为什么电动车电池不耐用，有可能你用的是“二手”电池吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-25 08:03
点击量：次
我国的汽车保有量在逐年上涨，这让城市交通变得格外拥堵！为了防止自己被堵在上班的路上，不少人会选择开电动车出门，电动车很方便也比较环保，就连堵车也堵不到它，不过大家开电动车时经常会出现一个问题，电瓶在使用一段时间之后就变得很不耐用，而自己在换了之后也还是如此，为啥电动车电瓶不耐用，有可能你用的是“二手”电瓶，并且很奇怪的是，这些电瓶大部分都是在过了保修期之后才变得不耐用的，而这也就造成了很多车主，处在不断更换电瓶的恶性循环里，而大家换下来的电瓶都到哪去了呢，接下来就和小编一起来看看吧！
电动车电池
电池被反复回收最后又到车主手中
一般来说，车主将电瓶换下来之后要么将它扔了，要么就直接让别人回收，还有就是卖给收废品的，其实我们换下来的电瓶即使不耐用了也是有很大价值的，一般被回收的旧电瓶，都会被再次送到那些生产电瓶的企业，让他们把还可以再利用的资源给提炼出来，这样就可以在一定的程度上节约资源。旧电瓶价值有多大？废品站和厂家都争着要，扔那亏大了
废旧电动车电池
比如说电瓶的极板、铅板在经过二次处理后就可以再次利用，长此以往可以节约不少的资源！不过正是因为废旧电池都被回收了，所以我们平时更换的电池有可能并不是全新的，这就解释为什么电池不耐用了。
车用蓄电池根据电解液的不同可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类。铅酸蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间向起动机提供强大的起动电流，而在汽车上被广泛采用。
铅酸蓄电池主要由正(负)极板、电解液、隔板、外壳、连接条及极桩等组成。一般由6个单格电池串联而成，每个单格电池电压约为2V，可串联成12V以供汽车选用。其基本结构如图1－3所示。
1．极板
(1)功用极板是蓄电池的核心部分，蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。
(2)组成极板分为正极板和负极板，均由栅架和活性物质组成。
栅架的作用是固结活性物质。栅架一般由铅锑合金铸成，具有良好的导电性、耐蚀性和一定的机械强度。栅架的结构如图1－4所示。为了降低蓄电池的内阻，改善蓄电池的起动性能，有些铅蓄电池采用了放射形栅架。桑塔纳轿车蓄电池放射形栅架的结构如图1－5所示。
图1－4 栅架的结构
图1－5 桑塔纳轿车蓄电池放射形栅架的结构
正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色;负极板上的活性物质是海绵状的纯铅(Pb)，呈青灰色。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成极板，如图1－6所示。
将正、负极板各一片浸入电解液中，可获得2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组，如图1－7所示。在每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少一片，这样每片正极板都处于两片负极板之间，可以使正极板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成极板拱曲。
