车内电池多久换一次？许多车主终身不换，难怪车子寿命不长！
来源：宝鄂实业
2019-03-25 14:29
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随着经济的发展，现在人们的生活也更加富裕了，买车对于大多数人来说，都是可以做到的事情。但是买车容易养车难，汽车是由多个零部件组成的，如果不注意保养的话，很容易造成汽车零部件的损伤。其中电瓶就是我们需要注意的零部件，电瓶属于汽车上消耗比较快的零部件，而且电瓶自身是有寿命的，但是对于电瓶更换来说，许多车主都不注意，只有等到车子出问题了才去注意。那么对于车内电瓶多久换一次？许多车主终身不换，难怪车子寿命不长！
对于汽车的电瓶，其实市场上最常见的就是铅酸电瓶，这种电瓶造价低，随之也减少了造车的成本。但是这个电瓶的弊端就是不怎么耐用，基本上寿命只有两年左右。当然这个两年也是相对于正常驾驶来讲的，如果有些车主朋友开车习惯好的话，用个三年也是有可能的。但是对于汽车电瓶的保养，却是我们需要注意的问题。
首先汽车上的铅酸电瓶也分为两种，有一种是不需要保养的，寿命是两年，只要用到两年的时间了，我们就可以把它扔了再换一个，还有一种是需要保养的。当然这两种电瓶我们也能很直观的看出来，那就是看汽车上的塑料塞，如果拧不开，那就是不能保养的，如果能拧开的话，就是需要保养的电瓶。对于需要保养的电瓶，我们没事可以拧开看一下，里面的电解质是否快用完了，电解质就相当于电瓶的寿命，如果电解质没有的话，也就相当于电瓶开不行了。
那么对于汽车电瓶的保养，不仅仅是要人为保养，而且还要注意养车的方式。对于汽车来讲最怕什么？汽车最怕的不是怕跑的多，而是怕放在车库不去管它，车子只有放坏的，开坏的却没有多少。车子放的时间长，对于汽车的零件是非常损耗的，对于汽车的电瓶也是如此，电瓶放的时间长不使用，就会造成电瓶自己放电，如果电瓶里的电放完，电瓶就会满满报废。所以就算车主没时间开车，也要最少一个月开一次车，给电瓶充充电，这样才能最大程度的减少电瓶的损耗。
而且车子是电子手刹的汽车要注意，因为电子手刹是由汽车的电力系统所支持的，如果电瓶损坏的话，很有可能造成电子手刹失灵，从而造成汽车事故的发生。其实汽车和人是一样的，人的生活习惯不规律会造成体弱多病，车子也一样，如果开车不注意保养，而且驾驶习惯非常不好，那么汽车也会“生病”，甚至造成汽车的提前报废，所以在养车上，我们要注意一下。而且汽车的电瓶隔个两年就需要换一次，大家这点要清楚。
购买新能源车，很多人除了有“里程焦虑”，还有“电池焦虑”，因为现阶段，换电池的费用还是不低的。咱们微信后台以及官网后台，经常有网友询问这样一个问题：新能源车的电池寿命多长？换电池要多少钱？今天，我们就来说说新能源车的电池问题。
电池寿命。如今的新能源汽车电池一般采用锂电池，寿命在6年到15年。如果你对汽车很会保养，或是正确使用电池的情况下，电池可以使用到报废。但是如果使用操作的方法不当，长时间大电流放电或是经常亏电，会减少电池使用寿命。电池寿命与用户用车习惯、地区温度气候都有着联系。
照目前的情况来说，能源电池的更换费用大概是五到六万，大多数人是不愿意负担或负担不起的，而电池的费用大概占据整辆车费用的二分之一甚至是三分之二，所以电池质量的好坏决定了整辆车的质量好坏，电池的价格决定了新能源汽车的价格。但是一旦电池出现问题，整辆汽车就不能用了。
以车辆厂商提供的数据看，电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次，那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。另外，在车辆质保的5年中，4S会定期对电池进行检测，如发现有性能降低的模块，就会建议更换。
过充会使越来越多的锂离子从正极脱出，使正极材料结构发生改变；同理，过放会使负极材料结构发生改变。而这些都是不可逆的。电池管理系统的存在就是为了防止电池过充和过放，特别是在混合动力车型上，控制的会更加自如。因此，混动车型的电池一般较纯电动电池寿命更长。
预计到2020年有大约25万吨电池会失效，接近2016年耗尽的电池的20倍。电池是电动车的核心，而中国现在需要一个良好的电池循环系统，不过因为复杂的化学过程，电池循环并不是一件简单的事情，不适当地处理会让电池中的重金属对土壤和水源造成污染。
因此，在新能源汽车产业发展上，我们需要保持强大战略耐心和政策毅力，坚持插电式混合、纯电和燃料电池等多条技术路线走路，既不妄自菲薄，也不盲目自大，更不能“听风就是雨”，轻易放弃电动汽车并贸然转向氢燃料电池汽车。
