您的爱车蓄电池亏过电吗？80%的车都亏过！你的呢？
来源：宝鄂实业
2019-03-25 16:24
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很多开车的朋友都知道，蓄电池的重要性，但往往不良的驾驶习惯，伤害了蓄电池，或许你还不知道。那么到底哪些用车习惯会损伤到蓄电池？
首先，熄火状态下长时间使用车内的电气设备，这应该是广大车主在日常用车中经常遇到且比较容易忽略的问题。比如在车上等人，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或看碟片等，这样做省油的目的是达到了，但会深深伤害蓄电池；然后是熄火状态下使用外接电源设备。如车用吸尘器、便携式充气泵等，最好不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率比较大，在熄火状态下长时间使用容易耗完蓄电池内的存电，从而影响车辆的正常启动。此外，类似这样的“快速耗电”，对蓄电池本身也有不小的伤害；还有停车后忘记关灯。前照灯是耗费功率较大的器件。在晚间停车等人的时候，为了省油绝大部分车主都会选择熄火，但此时千万不要忘记把大灯调整到“示宽灯”模式。这样做不但可以保护蓄电池，而且还能起到警示作用。
以上这几类情况对蓄电池伤害非常大，虽然在短期内可能看不出什么问题，蓄电池亏电后找个车“帮电”就能正常启动了，但长此以往会大大缩短电池的使用寿命，与省下的那点油钱相比得不偿失。现在有很多车辆配备了电能管理单元，在一定程度上起到保护蓄电池的作用，但什么都不是万能的，因此，想要使蓄电池的使用寿命延长，关键还是在于驾驶员的用车习惯。
说到这里，还有一个注意的地方告诉大家，如果车辆停驶超过半个月以上，可以将蓄电池负极断开。这样利于保护蓄电池。这是由于即使停车时将各种开关均处于关闭的状态，但蓄电池仍然是需要维持一些常用电器正常工作的，比如车辆各电子控制单元需要记忆运行中记录数据，收音机需要记住驾驶员选定的频率，时钟需要记住时间，防盗器需要实施防盗警戒等等，蓄电池总是在默默地对外供电，短时间的放电可以在车辆启动后发电机及时补充，但若长时间得不到补充，蓄电池将失去电力，内部极板产生硫化，电解液密度下降，在寒冷的冬季甚至将蓄电池冻裂。如果停驶一个月以上，还应通过充电设备对蓄电池进行补充充电。
对于汽车蓄电池的保养，也是汽车保养中比较重要的部分之一，那怎样检查蓄电池的技术状况呢，常规检查,检查蓄电池安装是否牢固，蓄电池导线与极柱连接是否坚固，接触是否良好。观察蓄电池外壳是否破裂。状态检查现代轿车普遍采用免维护蓄电池。这种免维护蓄电池大多数在盖上设有一个孔形的密度指示器俗称“电眼”，它会根据电解液密度的变化而改变颜色，通过不同的颜色来显示蓄电池的状态。通常，当电眼呈绿色时，表明蓄电池电量较足，蓄电池正常；良好当电眼呈黑色时，表明蓄电池电量不足，需充电须更换需要及时充电；当电眼显示淡黄色或没有颜色，表明蓄电池的酸液液面过低或内部有故障，需要修理或进行更换。液面检查检查电解液液面是否在规定的位置。在塑料外壳的蓄电池侧面，标有两条液面线：MAX标记和MIN标记。蓄电池状态显示电解液液面应保持在两条液面线之间的范围内，在任何情况下，电解液的液面位置不得超过MAX标记和低于MIN标记。
我们来说说怎样维护和更换蓄电池，这是我们保养汽车时常见的基础保养，首先是日常维护，擦去蓄电池表面的灰尘、油泥以及残余的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。清除极柱和导线接头上的氧化物，以免电阻增大。免维护蓄电池的维护免维护蓄电池并非真正的免维护，而是说这种蓄电池在通常状况下不需要拿出来充电。对可加液的免维护蓄电池，必要时还要补充蒸馏水。蓄电池的充电。当电眼指示蓄电池需要充电时，应进行充电。在充电过程之前关闭点火开关和所有的用电器。一般情况下在小电流充电(如用小的充电设备)时，不必取下蓄电池的连接电缆，但在快速充电之前，也就是说以大电流充电之前，要取下两根连接电缆。将充电器的电极卡夹按规定夹到蓄电池的电极上，再把充电器电源线连接进行充电。充电结束后首先关闭充电器，然后拔下充电器电源插头，再把充电器的电极卡夹从蓄电池上取下。
蓄电池的加液，对带有加液栓的蓄电池，当蓄电池的液面接近MIN标记时，用蒸馏水充满所有的蓄电池单格直至MAX标记，但不要充得过满超过它，否则蓄电池酸液能经排气孔流出，会导致车漆损伤和汽车的腐蚀损坏。蒸馏水充满后，必须用蓄电池栓塞密封所有的蓄电池单格。蓄电池的更换更换蓄电池时，新的蓄电池必须具有相同的电压和结构形式。其电流强度和容量应该同旧蓄电池一致。在安装蓄电池之前，关闭点火开关和所有的用电器，首先固定正极电缆(通常情况下是红色)，然后固定负极电缆(通常情况下是黑色或褐色)。蓄电池使用应注意哪些事项呢，为保持蓄电池处于良好的技术状态，延长蓄电池的使用寿命，蓄电池在使用过程中应注意下列事项内容。
在车辆上安装蓄电池时，应先接正极柱上的连接线，后接负极柱上的搭铁线，这主要是防止扳手万一接铁而造成蓄电池损坏。从车上拆下蓄电池时，则按相反步骤进行。严禁长时间的大电流放电。使用起动机时，每次不得超过5s，再次起动时应停歇10~15s。若连续3次不能启动发动机，则应查明原因，排除故障后再起动。不要大电流充电和过充电，以防蓄电池极板活性物质脱落。实践证明充电电压若增高10%~12%，则蓄电池寿命将缩短60%左右。因此，发电机调节器的电压值应严格调整到规定的范围。避免过放电和长期亏电使用，以防蓄电池极板硫化。当汽车灯光暗淡发红，按喇叭声音不响亮，起动机运转无力时，蓄电池就不要再继续使用，应立即充电。使用中应尽量增多充电机会，经常保持在充足电的状态下工作。冬季使用蓄电池，应注意经常保持蓄电池处于充足电的状态，以免电解液因密度低而结冰，致使蓄电池损坏。
