锂电池主要采用的是类固态软包装电池的生产技术吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-27 09:10
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锂电池技术迭代很快，请问公司的锂电池主要采用什么技术？在当前市场上处于什么水平？最近许多公司都快速进入软包和固态电池，请问公司的电池产品主要是什么形态的电池，在市场说的竞争力如何？处于行业什么位置？公司未来将主要采用什么样的技术路线扩大生产公司的锂电池？
公司回答表示，感谢您关注公司。公司的锂电池主要采用的是类固态软包装电池的生产技术，该技术在当前市场上处于领先水平。公司的类固态软包装电池，具有高安全、长寿命、快充快放的优势。推动电池技术的原动力是电池材料，公司电池所用的主要材料都是自己生产，并且拥有自主知识产权，优势明显。公司未来将主要采用类固态电池扩大生产，同时进一步加大全固态电池的投入，推动和培育全固态电池生产的配套商。
据媒体报道，在日前举办的第十届国际二次电池展（简称：日本电池展）上，日立造船展示了硫化物系材料作为电解质的全固态锂电池“AS-LiB”。目前上述产品已经提供样品，计划在2019财年开始批量生产并用于航天领域，2025年后投入车用市场。该媒体还称，它可能是世界上第一个使用硫化物基固体电解质的全固态电池批量生产的产品。
同样在日本电池展上，德尔股份全资子公司日本德尔展示了正在开发中的全固态电池参考样品。有媒体报道，本次展出的样品采用氧化物电解质的全固态电池，具有安全性高、能量密度高、体积小的特点，是未来新型电池产业的发展方向。
尽管三元电池可以带来较高的续驶里程，但安全性方面始终不尽如人意。而面对越来越挑剔的消费者，一款既可以带来高能量密度，又具备可靠安全性的动力电池，定会在未来的动力装备竞争中完胜，固态电池堪当此重任。
正因如此，早有专家断言，固态电池将会成为动力电池的下一个风口，国内外行业巨头已经开始进行相关布局，丰田、三星、大众、宁德时代、本田、戴森、松下、西门子……无论是汽车领域、电池领域、电子电器领域，甚至众多专注于固态电池的初创企业，全都希望能在固态电池领域率先突破。
有报道称，日本初创公司NGK Spark Plug计划将采用陶瓷电解质的固态电池送上月球，以便为后续的其他探月行动提供更好的后备能源方案。
在美国2019 CES消费电子展上，辉能科技发布了其“固态”新能源车电池包设计——在相同整车容量下，该电池包将体积减少到传统电池的50%，重量减少70%，该产品还因此获得2019 CES创新奖。
有报道称，台湾辉能科技股份有限公司在2018年就已经实现固态电池包的整车厂送样，并完成多家整车厂的安全与电性能测试，预计在2019年4月可以正式发布样车。
而美国24M公司则在近日成功向其客户交付了商用半固态锂电池，其能量密度超过280Wh/kg。
华为新鲜发布的折叠屏手机Mate X，虽然并未使用柔性电池，隐约中，似乎也让人们窥见了未来固态电池的应用轨迹。3C领域的应用，可能会成为固态电池在车上应用的完美试验场，而未来的电动汽车动力领域，也极有可能被固态电池一匡天下。
