新能源的春天来了！研发固态电池，续航里程突破千公里？

对于现在的汽车市场来说，表面上看似风平浪静，但是现实中却是犬牙交错，产生着非常强烈的行业竞争，其中竞争最明显的就是燃油车和新能源汽车。但是从最终的走向来看，新能源汽车依旧是未来汽车的主流，这一点是确信无疑的。再加上现在的燃油车禁售又被传的轰轰烈烈，这也让不少的人担心，未来的燃油车还能坚持多长时间，而且很多车主已经是不敢再去购买燃油车了。

 

 

其实，如果中国要实行燃油车禁售的话，是会有一个前提条件的，那就是国产的新能源汽车能够替代燃油车，如果新能源汽车替代不了燃油车的话，就将会在一段时间内导致无车可卖的情况，很多的国人是不能够接受的。当然对于现在的新能源汽车来说，还是不能够接替燃油车的，最主要的原因就是续航里程和充电速度以及电池的使用寿命，根本达不到人们想要的状态。

 

 

而且，现在的新能源汽车有这样一个特点，就是已经不能出远门了，这对于汽车来说将失去很重要的意义。所以要决绝新能源汽车的问题，首先要解决的就是电池问题，目前在市面上流传的电池有几种，其中有三元锂电池、磷酸亚铁锂电池以及石墨烯电池，其中石墨烯电池表现是最出色的，但是由于续航能力差，成本比较高，依旧是不能成为现代新能源汽车的主流电池。但是在充电速度和使用寿命方面已经取得了不小的进步，其使用寿命可以长达30年，解决了新能源电动汽车的一大问题。

 

 

不过，最近爆出消息，清华大学的教授集中研发了一种固态电池，而且已经被江苏的一家公司实施了量产，下面我们就来看一下这款固态电池的基本情况。首先这种固态电池与现在汽车常用的三元锂电池存在着很大的区别，固态电池的容量密度比较大，而且比液态电池还要更高，所以在这样大的能量密度下，就会尽可能小的缩小电池的尺寸，所以在新能源电动汽车上只需要留出很小的空间就可以安放汽车电池，对未来的大空间汽车绝对是一大利器。

 

 

另外，固态电池的续航里程非常远，用在现在常规的车型上面，续航里程可以超过千公里，这比燃油车加满油的续航里程还要远，让很多人产生了非常大的兴趣，另外还有非常重要的一点，就是这种固态电池不会对环境造成污染，而且回收利用的价值非常高。因为现在的新能源电动汽车已经出现了部分电池污染，要比现在的尾气污染更加严重，所以这对环境来说也是一大福音。现在固态电池已经投入量产，而且已经初具规模，每年可以为1500台新能源电动汽车组装这种新型电池，但是从国家新能源汽车的未来走向看出，这样的速度还是远远不够的，也希望有一些大型的公司可以投资固态电池项目，让老百姓尽快受益。