电动车电池修复技术，电瓶修复除硫化哪种方法更适合？
来源：宝鄂实业
2019-03-27 14:32
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修复电池，除硫化分解。我们验证过大量的“水疗”方式，或者是实验室可行。或者是短期效果可以，长期效果不佳。自从采用脉冲维修以后，效果甚佳。
我曾经把仓库贮存2年的电池，容量已经下降到几乎为0，电池电压从零点几负到2V。这样的电池经过脉冲修复和过充电修复，容量恢复到标称容量的97％。其中有3％的电池不可修复。
经过解剖，发现是“铅枝短路”。又经过深循环充放电试验，其寿命与原来的电池基本一致。所以，还是建议您采用脉冲修复技术。特别是密封电池，每次拆开均有不同的损伤，即便暂时修复可用，对电池的寿命影响极大。
那么，对电动自行车的电池还是以脉冲修复为好。另外加富液壶水疗法弊端大，危害健康。不支持所谓的教学害人害己，建议修复要懂，不要盲目。
电动车电池在使用过程中，难免会遇到一些故障，那么遇到这些故障该如何解决呢？今天，就和大家来分享一下电动车电池常见六大故障及修复方法。
一、电池失水故障
其主要表现电池容量下降，进而导致热失控及正极板变形，电池外形膨胀。
修复方法：撬开电动车电池上面的盖板；打开橡胶帽，露出排气孔；通过排气孔观察电动车电池是否有干涸的现象，如有进行补水。另外，建议使用医用一次性注射器和二次蒸馏水，加水需要谨慎操作，不够再加。
修复方法：可使用修复仪进行修复，通过测定电池状态，在充、放电的过程中不断发出正负变频微粒波，通过大约15个小时，就可以去除电池里结晶后变坚硬的硫酸铅。不过需要注意的是，这一般只适用于轻微的硫酸盐化。而如果硫酸盐化较严重，就需要更换新电池。
四、电池极板软化故障
其主要表现为正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。
修复方法： 将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1到5小时。然后用活化仪，活化修复。这样的话，有一定的几率可以修复，但是情况较重，就只能换新。
五、电池短路故障
其主要表现为短路处的细小铅块碰触正负极性时所引起自身放电，严重影响电池使用寿命。
修复方法：将短路处的铅渣铅块去除，从新装隔板纸可恢复修复。
六、电池开路故障
其主要表现为电路中某一处因断开而使电阻过大，电流无法正常通过。
修复方法：使用万用表检查电池内部各个连接处，找到断接处，然后重新焊接好就行。
其实，在日常生活中，也要加大对电池的保养，这样就能最大程度延长电池使用寿命。另外，如果自己遇到这六大电池故障无法解决，建议尽快去维修点进行维修，以免引起新的问题。
我们先来看一看电池的工作原理，其是将化学能转化为电能。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期不充电，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣。如果电池发生极板硫酸盐化后再选择充电的话，那么阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。
针对电池出现饿死的情况，我们可以分三种情况看。
1、硫化较轻：可均衡充电
可以对电池进行一般的活化充电（即均衡充电），一般持续一到两天，就可以恢复正常。
2、硫化较重：水疗法”充放电
需要对其进行“水疗法”充放电，才能恢复正常。具体方法为：先对蓄电池补加入纯水或密度为1.05g/cm3稀硫酸到富液状态，再以0.05-0.018C2A的电流充电20小时左右，抽尽流动液，再作容量试验。反复上述操作，直到电池容量恢复。
3、硫化严重：使用修复仪
如果电池硫化很严重，那么普通修复方法已经不起作用了，可用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上，再进行充电，有一定概率可以重新激活电池。
最后，再教大家一个简单容易操作的方法，那就是先用低压充电器给电动车充电，再用原来的充电器进行充电，也有一定概率激活电池。
