电动车电池修复，是骗局还是事实？该如何修复？
来源：宝鄂实业
2019-03-27 14:35
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电动车铅酸电池能不能修复，一直都是行业热议的话题。有一部分人觉得电池修复是可以的，他们觉得修复后电池性能可以有很大的提升，甚至可以和新电池媲美。但是也有一部分人表示，电池修复就是假的，根本就没用，坏了就是坏了。其实，这两种说法都是错误的，其原因是铅酸电池在一定条件下是可以修复的，而且修复后效果基本也只有原来的50%到70%左右。那么，铅酸电池在哪些情况下是可以修复的呢？
1、电池极板出现轻度硫酸盐化
当电池极板出现轻度硫酸盐化，可通过修复仪进行修复。具体操作为在充放电的同时发出正负变频微粒波，大约需要一到两天的时间，就可以去除已经结晶后变得坚硬的硫酸铅了。通过这种方法，可以大大将低电池硫化程度，延长使用寿命。
2、电池内部出现短路故障
一般原因是某个电池的极板组坏了，那么就需要更换极板组。不过，需要注意的是，更换完成后，需要对修复的那个电池单独充电，然后再对整组充电。
3、电池存在开路故障
其主原因是单个电池内部各金属部件链接部位焊接不良或虚焊，如果出现这种情况，可以把焊接不良的部位重新焊接。
4、电池失水缺液故障
这是电池经常遇到的一个问题，具体修复方法为，先把电池的电用完，撬开盖板取下每个单格溢气阀口上的橡皮帽和周边的填塞物。然后用用干净的筷子从溢气阀口探入触及极板群，取出观察筷子头部是湿润的，说明这个单格不缺水，不必加水，否则可以加水。最后用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后放置，让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。一段时间后用削细的一次性筷子探查，若没有积水可继续再注入2至3毫升。如此反复，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。注意，切不可盲目加水过多，以致不得不抽出多余部分时使该单格电解液浓度过低。
5、电池不平衡故障
对于这种问题，先检测出问题电池，然后再用容量、电压、自放电、内阻相同的电池搭配这组问题电池，这样就可以正常使用了。
其实，对铅酸电池来说，由于其循环充放电次数受限，因此无论你怎么修复都无法达到最初状态，而且很多时候都是无法修复的。因此，建议大家应该加强平时对电池的养护意识才是关键，而不是等出问题了才来想着修复。
一直以来，电动车电池续航问题都是用户最大的痛点。但如果电动车电池出现问题，别说续航，就连启动车子都难了。所以，解决电动车电池充电问题也是至关重要。
作为电动车关键部件，电池的及时保养同样需要。想让你的电动车电池活力满满？现在，只要学会下面3招，保证你也会修复。
第1招，正确给电动车充电。电动车电池充电的问题，相信已经是老生常谈，但即使是如此，还有不少电动车用户忽略关键点，操作不当引发火灾事故比比皆是。所以，这里要强调一下充电的正确性。
首先，要避免电动车电池长时间充电，所谓“过充”，最好是8-10小时的充电时间足够；避免给电动车电池充电“过夜”，夜间极易发生火灾事故，也对电池损伤较大，不建议。
其次，要及时给电动车充电，避免电动车“亏电”状态。一般如果车子不用的话，也需要一个月一充电，保证其正常使用循环，特别是铅酸电池，长时间不充电会对电池造成永久性损坏。
再有，就是电动车充电需要合适环境（25度通风阴凉开阔场所），避免放置在高温环境或室内充电，不少火灾事故都是违规充电而引发。所以，充电环境也至关重要。
第2招，使用电动车充电器的正确姿势。一电动车充电器相信大家都知道，但也正是大家熟知的部件/附件，会让用户忽略其正确使用的重要性。
电动车充电器的正确使用方式，应该要避免把充电器直接放在电动车后备箱，也要避免充电器频繁发生碰撞或颠簸震动。
由于电动车充电器比较容易损坏，之后对电动车充电速度也会有影响，从而影响电动车电池使用寿命。所以，最好使用原装/有品质保障的充电器，给电动车充电时需要配套部件才好。
第3招，铅酸电池补充液需要正确操作。对于不少喜欢锂电车的朋友来说会简单很多，但对于铅酸电池电动车而言，买的就是实惠不是，所以考虑到后其成本，所以经常会有用户自己购买补充液的操作。
