国际快递锂电池怎么寄，国际快递锂电池如何操作
来源：宝鄂实业
2019-03-28 12:17
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锂电池运输在国际快递中属于敏感货物邮寄，同时中国民航局为提升锂金属电池货物航空运输的安全水平，规定今后除非获得国家豁免，将禁止使用客机运输单独包装的锂金属电池货物。那么个人想要寄锂电池物品到国外应该如何操作呢？
首先，锂电池主要应用于手表、计算器、电脑主板和一些仪器仪表，其含有金属锂。锂是一种非常活泼的金属，一旦锂金属电池在运输过程中受到撞击，电池中的锂就会发生剧烈的反应产生大量的热，从而引燃周围的物质发生火灾。因此在进行航空运输时，锂金属电池属于第9类危险品，根据运输时包装情况的不同，分为三种情况：单独包装的锂金属电池货物，与设备包装在一起的锂金属电池货物和安装在设备中的锂金属电池货物。
然后，都有哪些物品属于锂电池运输的范围呢？各类型纯锂电池及锂电池产品。如：割草机等园林工具；无人机、小型机器人、VR眼镜、3D运动摄像机等高科技产品；各种检测工具及仪器仪表；扫地机及除尘器等小家电产品；手机、笔记本电脑等3C产品等等。
其次，包装方面也是有一定要求的，一般来说，锂电池快递是需要UN箱的。UN箱：UN即UnitedNationspackagingsymbol（联合国包装标志），UN包装箱表明经过“国际危险品包装认证”，可以用来包装航空运输中的危险品。一般分为3个等级，分别是：I级包装：危险性高的物质；II级包装：危险性中等的物质；III级包装：危险性低的物质。但是介于锂电池快递的特殊性，出口国家的特殊性，存在一定的差别。另外锂电池快递使用的UN箱的图片及标示，请咨询相关客服。
最后，锂电池运输的一个流程又是怎样的？一般情况下：收到委托信息后----发货方需将货物自送到我司指定仓库----进仓后，我司根据航空运输要求查货，查包装-----拍照发给发货方-----无问题后安排出运----第一时间提供给发货人快递单号-----全程跟踪货物，直到收货人签收。
与铅酸电池相比，锂电池的能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等优点，被人们寄予替代铅酸电池的厚望。三年前，有业内专家预测，在制造电动车领域，锂电池在2015年可以替代大约20%的铅酸电池，五年内可以实现大约替代30%的铅酸电池。然而时值今日，锂电池实际替代铅酸电池不到10%，而未来两年内要实现目标看来是非常的艰难。据最近行业协会预测的数据显示：今年锂电车的销量约300万辆，而整个电动车产销量约3200万辆。那么锂电池替代铅酸电池的主要障碍在哪里？
锂电池性价比优势并不突出。据众多经销锂电车的经销商反映：采用国产锂电池的电动车，返修率居高不下。国内实力雄厚的锂电池企业与一般的中小锂电池企业(pack)工厂制造出来的锂电池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，价格十分的悬殊：以锰系材料的48V12Ah约500元/组左右，镍钴锰三元材料的锂电池48V12Ah约650元/组左右。但是pack锂电池48V12Ah只有约320元/组左右。但是这种pack锂电池使用不到一年，电池容量大大衰减，已经无法再使用。而锰系材料和三元材料的锂电池与铅酸相比，除了体积小与重量轻之外，其余并没有多大的优势，其使用达到2年以上，电池的衰减程度已经无法满足行驶长距离的要求。
返修时间过长严重制约了消费者的使用。一旦出现锂电池的故障进行返修，时间长则一个星期左右，甚至有的更长，让消费者等待得不耐烦，失去了使用的信心。其原因是，经销商无法维修或更换锂电池内部出现问题的电芯，一定要通过快递运送到制造企业，通过专业设备来进行电池的维修。这是制约锂电池大规模替代铅酸电池的关键之一。
锂电池过于“娇贵”，无法像铅酸电池那样经得起折腾。锂电车在使用过程中，经不起摔扔撞击，一旦锂电池遭到刺穿，或者剧烈撞击把锂电池摔坏，锂电池就有可能会产生燃烧与爆炸；锂电池对充电器的要求很高，不能像铅酸电池那样随便用马路边的投币充电器来充电，一旦电流过大，击穿锂电池内的保护板就有可能产生导致燃烧甚至爆炸。
由于锂电池产品质量良莠不齐，大量的低端锂电池冲击着市场，使得经销商对锂电车企业的选择格外的小心谨慎，弄不好哪家制造企业一年半载之后就关门跑路，采购进来的锂电车就要让经销商全部兜着处理了。由此可见，锂电池要实现替代铅酸电池，如果不改变上述的问题，再过五年恐怕也很难
