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电池价格总是变,天能电池是背锅侠还是幕后黑手?

来源:宝鄂实业    2019-03-28 12:50    点击量:
近日,电池涨价的消息不胫而走,特别是天能电池涨价的消息更是让很多经销商惶惶不安。据说是接到了天能公司的通知,6月8号,48/12电池价格将达380元一组,48/20电池价格将达580元一组。不知道从什么时候开始,天能发通知都是先发到微信朋友圈的,然后再发到自媒体炒作一番。
 
 
今天是2018年6月6日,距离传闻8日涨价还有两天,日子还没到但是电池价格已经涨起来了,调查君看到有些人已经等不及了,今天就开始涨价20元/组。历史总是惊人的相似,套路一点都没变,又到了电池涨价的季节,2017年6月6日前后电池涨价通知吵的沸沸扬扬。
 
 
每次电池涨价的原因都是一样的,期铅涨价,现货铅涨价,而且都是暴涨。然后是货源紧缺,再然后是旺季到来。今天又多了一个理由,那就是电池涨价需要资金周转抓紧回款。
 
 
铅从原料到我们可使用的电池还需要一段很长的时间,所以,电池不会立刻马上当天就变价。但部分自媒体却依照铅价涨幅,制造气氛加剧恐慌。对于有电池囤货的经销商而言,天天盯着电池涨跌表,巴不得电池涨价。
 
上半年,48/12电池一度从390元跌到280元,而48V20Ah的电池,从540元跌破480元。在价格战抢市场份额的时候,几乎处于亏本状态的他们,电池再不涨价就血本无归了。下半年,这不叫涨价,而是正常价。
 
 
其实大家都知道,电池又不是汇率,怎么可能一天一个价。但是,某些媒体就是抓住了大部分经销商,特别是被套牢捆绑的经销商对于电池价格关注的心态,每天不停利用铅价来进行价格炒作,制造紧张。
 
 
 
电池价格如此频繁的炒作,不按照市场规律发展,结果是非常糟糕的,这会让消费者对品牌和产品丧失应有的信赖,铅酸电池市场会进一步萎缩。相反,锂电池市场份额会更大,随着新国标的落地,将会更受欢迎,价格也会因产品发展成熟而降下来。
电动车和铅酸电池,这两者的发展可以说是相辅相成。即便现在锂电池的占比越来越大,但铅酸电池依旧是电动车最主要的电池品类。
 
 
大众青睐电动车,最根本的原因就是电动车的低成本的易用性。
 
目前市面上销售量最大的简易款车型,其均价基本都在2000元左右,续航里程在30-50Km区间,完全能够满足民众日常出行代步的实际需要。
 
相比锂电池车型,铅酸电池车型普遍价格会低800-1000元左右(同等规格),对于电池规格较大的电摩品类车型,铅酸车型的价格优势更加明显。
 
 
 
除了价格优势,铅酸电池的安全性和易用性也毫不逊色与锂电池车型。
 
由于锂电池的自身属性,一旦电芯出现热失效的情况,整个电池包都将会处于一个危险的状态,我们也没少看到电动车电池起火甚至爆炸的新闻,这其中锂电池包占了大多数。
 
而铅酸电池则几乎不存在热失效的麻烦(尤其是在放电阶段),即便鼓包的话也并不会在安全性上出现什么麻烦。
 
也正是得益于价格和安全性上的优势,铅酸电池几乎垄断了电动车的电池市场,而近20年的发展也形成了如今一套完整的生产-销售-回收产业链条。
 
电动车新国标强力带动锂电车型爆发
 
在长达20年的发展历程中,铅酸电池以其价格和安全优势牢牢占据了电动车电池市场的头把交椅,但这一局面随着电动车新国标的颁布而出现转机。
 
新国标严格限定了电动自行车的整车重量,而对于铅酸电池来说,电池自重偏大(或者说能量密度过低)无法在现有的技术框架下获得突破,那么如果新国标车型想要沿用铅酸电池,只能以牺牲续航为代价。
 
以48V12Ah铅酸电池为例,通常该规格电池的重量在16Kg以上,这意味着整车不含电池重量要控制在38Kg以下,并且整车的尺寸还不能超过标准,这对于车辆设计提出了极大挑战。
 
所以,当新国标内容公布的时候,很多人断定,这将会成为铅酸电池产业衰落的转折点。
 
之后各大品牌也根据新国标要求推出过一些车型,但新车型已经全部改用锂电池,整体售价也随之翻了一番。
 
目前电商平台中,目前可以在北京正常上牌的电动自行车价格已经来到了2500-3000元左右,且全部为锂电车型。
 
不要高估新国标对铅酸电池产业的冲击
 
我们需要承认,新国标将会对铅酸电池产业带来很大的冲击,但是我们也不能高估这种影响。
 
首先,电动车产业中,不仅仅有电动自行车品类,我们也需要看到轻便电摩和电摩品类不算增长的市场份额。
 
由于新国标只是针对电动自行车,而电摩品类并没有对整车重量加以限制,所以之前使用铅酸电池的豪华款和小包车,只要其它方面符合电摩和轻便电摩的标准就行了,铅酸电池完全可以正常使用。
 
 
 
其次,铅酸电池产业很大,电动车使用的动力铅酸电池仅占到铅酸电池整体市场份额的1/4,起动型铅酸电池(也就是燃油车中俗称的电瓶)才是大头,占比接近50%,而储能型和其它类型铅酸电池占比约为1/4。
 
所以,单单电动自行车品类对于铅酸电池行业整体的影响不会超过10%。
 
电动两轮车全面锂电化 还有很多问题待解决
 
锂电池未来能取代铅酸电池,我坚信这一点,但如果要给出一个时间点,那笔者只能说,5年内都不要想。