纯电动车电池的寿命正常是多少？坏了该怎么办？
来源：宝鄂实业
2019-03-28 19:41
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新能源车是当下汽车的发展趋势，其中纯电动车首当其冲。而想要购买电动车，就不得不考虑几个问题：它的续航有多远？电池寿命是多长？电池用坏了又该怎么办？
第一个问题在买车之时，销售都会明明白白的告诉你。但第二三个问题，则只有大师会告诉你了！
电池组的寿命到底有多长？
讨论电池组的寿命，首先就得看它采用是什么电池。目前主流的国产纯电动车，一般采用的都是铁锂、三元锂和钛酸锂三种电池。三种电池中，钛酸锂的寿命最长，高达8年以上；铁锂次之，一般在5年左右；三元锂则最低，一般只有三年左右。
但是，家用电动车（尤其是价格较便宜的）一般采用的都是三元锂电池，因为它的能量密度较高、续航里程较长，更符合当下的补贴需求，故而很多厂家皆采用了这款电池。但是，在购买之时，你所需要考虑的就是，它固然更方便，但是相应的耐用性也更差。
那么如果电池坏了该怎么办？
答案只有两个：1、维修 2、更换。
且电动车的电池不同于发动机，里面用得并不都是齿轮机械之类的东西，而是电池化学品。所以维修起来相当不方便，现在的维修技术也固然没有发动机的维修技术那么高。所以，一般而言维修起来成本很高，且复发率极高。一般不建议维修。
而如果要更换的话，那么成本也是极高的。一组三元锂电池，换一套下来最少也要1—5万不等（根据车型和电池质量决定）。而一组铁锂电池，则至少需要6万以上。更换成本，亦是需要纳入购车之时的考虑之中的。
有没有办法可以尽量延长电池寿命呢？
当然是有的，电动车的电池就犹如燃油车的发动机，只要保护得好，还是可以延长它的使用寿命的：
1、定期检查：不论是燃油还是新能源车，车况的定期检查都是必不可少的环节。它可有助于发现一些电池组在使用过程中的隐患，并及时修正。此外，如果在使用过程中，车辆的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现了问题，应立即送往修理厂及时处理。
2、充电时间不宜过长：新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。正确的使用方法，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电池发热。如充电过程电池温度超过65℃时，应立即停止充电，以免发生危险。
3、温柔起步：新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以，即便电动车的加速很快很过瘾，也不要经常性的猛踩电门。
4、长时间停放也要充好电：很多车主有时长时间不用车的时候，会懒得去充电，等着下次要用的时候再提前充。其实这样是极其不好的！因为电池在没电的情况下存放，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对其危害极大。所以，即便长时间停放车辆，也要把电充好。
5、防止暴晒及过冷：这也是新能源车的一大弊端：不能在过热或者过冷的环境下生存。新过热会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化;而过冷的话，则会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。很多北方车主均表示，其电动车在冬天都不敢开空调，就是担心续航能力不足。
与铅酸电池相比，锂电池的能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等优点，被人们寄予替代铅酸电池的厚望。三年前，有业内专家预测，在制造电动车领域，锂电池在2015年可以替代大约20%的铅酸电池，五年内可以实现大约替代30%的铅酸电池。然而时值今日，锂电池实际替代铅酸电池不到10%，而未来两年内要实现目标看来是非常的艰难。据最近行业协会预测的数据显示：今年锂电车的销量约300万辆，而整个电动车产销量约3200万辆。那么锂电池替代铅酸电池的主要障碍在哪里？
锂电池性价比优势并不突出。据众多经销锂电车的经销商反映：采用国产锂电池的电动车，返修率居高不下。国内实力雄厚的锂电池企业与一般的中小锂电池企业(pack)工厂制造出来的锂电池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，价格十分的悬殊：以锰系材料的48V12Ah约500元/组左右，镍钴锰三元材料的锂电池48V12Ah约650元/组左右。但是pack锂电池48V12Ah只有约320元/组左右。但是这种pack锂电池使用不到一年，电池容量大大衰减，已经无法再使用。而锰系材料和三元材料的锂电池与铅酸相比，除了体积小与重量轻之外，其余并没有多大的优势，其使用达到2年以上，电池的衰减程度已经无法满足行驶长距离的要求。
返修时间过长严重制约了消费者的使用。一旦出现锂电池的故障进行返修，时间长则一个星期左右，甚至有的更长，让消费者等待得不耐烦，失去了使用的信心。其原因是，经销商无法维修或更换锂电池内部出现问题的电芯，一定要通过快递运送到制造企业，通过专业设备来进行电池的维修。这是制约锂电池大规模替代铅酸电池的关键之一。
锂电池过于“娇贵”，无法像铅酸电池那样经得起折腾。锂电车在使用过程中，经不起摔扔撞击，一旦锂电池遭到刺穿，或者剧烈撞击把锂电池摔坏，锂电池就有可能会产生燃烧与爆炸；锂电池对充电器的要求很高，不能像铅酸电池那样随便用马路边的投币充电器来充电，一旦电流过大，击穿锂电池内的保护板就有可能产生导致燃烧甚至爆炸。
由于锂电池产品质量良莠不齐，大量的低端锂电池冲击着市场，使得经销商对锂电车企业的选择格外的小心谨慎，弄不好哪家制造企业一年半载之后就关门跑路，采购进来的锂电车就要让经销商全部兜着处理了。由此可见，锂电池要实现替代铅酸电池，如果不改变上述的问题，再过五年恐怕也很难
