智能手机频繁充电对电池容量的影响，手机充一夜电好吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-29 16:00
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很多人认为智能手机电池必须耗尽后再充电。比如，下载电影、玩游戏、听音乐等耗尽手机最后1%的电量然后充电。
电量用光
按照你自己喜欢的时间给电池充电是一个非常常见的问题，这里会再次用科学证明解释这一问题。毕竟，许多人仍然继续犯这个低级错误。
你可以随时为智能手机充电。不管智能手机锂离子电池剩余电池电量是10％还是80％。即使在任何时间充电，电池寿命也不会缩短。
安卓手机电量
不敢相信吗？但这其实是苹果公司官方的观点。
你可以随时为苹果手机的锂离子电池充电。充电前无需关心已使用电量。此外，锂离子电池可以通过重复充电，虽然增加了充电次数但不会影响电池寿命。
如果你累计使用了100％的电量，这时才是完整的一个充电周期，不一定要在每次充电前耗尽所有电量。
例如，假设在一天内消耗了75％的电量，并在晚上充满电。第二天又消耗25％，这时总耗电量是100％，你在2天内完成了一个充电周期。
智能手机
事实上，锂离子电池在每次重复充电周期时都会降低电池容量。当苹果每年推出一款新的智能手机时，每个使用iPhone的人都会重复这个事实。
然而，正如苹果官方所解释的那样，“锂离子电池完成充电周期来损耗的电池容量上限很小”。
因此，如果你关心电池寿命并且还有完全放电再充电的习惯，那么可能会产生相反的效果。
请勿强行消耗电池电量，增加不必要地充电周期。这只能白白的加速电池老化。
关于智能手机晚上充电充一夜，与电池相关的传言？
对智能手机充电的时间似乎有不同的意见，长时间不充电的情况，应该给手机保留多少百分比的电池电量？
根据美国化学学会电子期刊（ACS）资料，如果长时间不使用智能手机的电池（例如几个月），你应该将电池电量保持在50％左右。
充一夜电
关于智能手机晚上充电充一夜问题，你应该听过这个概念“涓流充电”。
涓流充电又称维护充电，如果你在晚上将智能手机与充电器连接，则每次充电量至99％时，“充电”都会进入涓流充电模式。
这个问题有非常多的看法，也是个存有争议的问题。
按照三星的观点，从技术上讲，你不应该在充满电的情况下继续为智能手机多充电一小时。因此，让智能手机充一夜的电是一个很大的错误。大多数智能手机充电，已被设计为充满电后完全停止充电，但仍然不应该让充满电的智能手机继续连接充电器。总体而言，为了电池的长期寿命，你应该将智能手机电池电量始终保持在40-80％之间。
然而根据美国普林斯顿大学研究结论却并非如此。智能手机，如果充电器功能够好，最新的智能手机都配备了非常好的电池管理功能，例如，Android的电池管理功能，是非常强大的后台程序。如果智能手机充满电，电池则不会再有电流流入，电池会保持稳定状态。
智能控制芯片
而商业内幕的意见是，智能手机就像它名字所暗示的一样“智能”，智能手机各单位，有一个内置芯片控制充满电时停止充电。但如果是山寨手机就难说了。
最终的答案到底是什么？我们不需要太多担心。
平时正常充电，在半夜去厕所时，记得拔下电源就行了。或上班前补一会电。中午吃饭的时候再充电。
只需要比平时多一点充电的认识，就能够给我们的“亲密伙伴”智能手机更多的好处。
即使他电池随着时间的推移而老化，你应该看你的小小努力也会得到回报。当电池寿终正寝时你也能坦然接受。在碳14钻石电池诞生前，没有什么恒久不变的东西。
中国的新能源汽车市场可说发展的越来越快，之所以发展快速，很大部分原因离不开国家对新能源汽车的补贴政策，在政府的大力支持下，新能源汽车快速前进，车企对“续航里程”的追求也越来越高，新能源汽车的核心部件“电池”也是“优胜劣汰”，三元锂电池逐渐被新能源汽车广泛应用。
但是随着2018年补贴政策大幅度下调，以前常被应用的磷酸铁锂电池能否重新取代三元锂电池，成为新能源汽车的“宠儿”呢？笔者认为可能性较小，但是至少在大型客车和公共交通方面，磷酸铁锂电池依然会被广泛应用。
在目前市场上，大多数新能源汽车主要使用的是三元锂电池，磷酸铁锂电池，锰酸锂电池。那么相比之下，磷酸铁锂电池有什么优势能够支持它逆袭呢？
三元锂电池
三元锂电池的优势是能量密度高，循环性能好，续航里程大，比较适合未来新能源汽车电池的发展趋势，而且适合北方天气，低温环境下电池更加稳定。不过它最大的劣势就是三元锂材料不稳定，容易在200度左右发生分解，并且在高温环境下电解液会迅速燃烧，发生连锁反应，这也是为什么现在有些新能源汽车发生碰撞后容易自然的原因。
但是对于很多消费者来说，现在新能源汽车的续航里程仍然是它们所担心的一个问题，所以不管有没有补贴，消费者都是希望电动汽车的续航里程能够更长，反之，汽车厂商不管有没有补贴肯定也希望自己的电动汽车续航里程能够越大越好，毕竟这样消费者才会买单，所以这时候三元锂电池的优势就很重要了，这也是为什么很多厂商愿意选择三元锂电池的原因。
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池的最大优势就是安全稳定性。它是目前最安全的锂离子电池正极材料，而且循环使用寿命可达2000次以上，比三元锂电池寿命更长。但是它的劣势就是能量密度低，而且耐低温性能较差，在低温环境下工作不仅寿命低，放电效率也低。此外体积大，较重，会占用车内大量空间。所以这种安全性较高但是能量密度较低的电池一般应用于公共交通方面。不过对于家用车来说现在一般较少采用。
锰酸锂电池
锰酸锂电池是前两年比较主流的动力电池，但是随着对续航里程的追求，现在也渐渐被三元锂电池所超越。锰酸锂电池在这三种电池中价格最便宜，工作电压高，倍率性能好，低温工作性能好，缺点是能量密度较低，使用寿命一般，尤其是高温循环性能差，而安全稳定性则是三者中的中等水平。
就目前新能源市场上主要使用的三种电池比较来看，就凭续航里程这一点，三元锂电池就牢牢占据榜首。而且就算是在现阶段补贴下降的情况下，三元锂电池在能量密度上也占据很大优势。不过从安全性上来看，磷酸铁锂电池在今后还是有很大发展空间的，不过前提还是在解决了里程问题之后，毕竟目前消费者对于电动汽车的续航里程追求更大，所以磷酸铁锂电池想借补贴退坡逆袭可能性较小。
