石墨烯电池将普及，未来石墨烯还会诞生哪些新产品？
来源：宝鄂实业
2019-03-31 12:24
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十几年来，智能手机在外形、配置、功能、系统、应用等方面突飞猛进，彻底开创了最爽的移动智能时代。但这么多年来，必不可少的电池却成为手机成长的桎梏。尤其是在这一两年，更是接连让巨头遭殃。从三星Note 7爆炸到苹果为iPhone保持性能而在电池上做文章，可以说电池已经到了不得不进化的地步。
如果现在谁能发明真正牛X的电池并申请专利，说不定就能一跃成为世界首富！但是突破电池瓶颈谈何容易，就连苹果、三星这样的巨头都很难做到。而就目前来看，似乎被业界认为是突破口的为石墨烯电池。
据了解，某些石墨烯基锂离子电池性能优良，能够实现15分钟内快速充放电，循环寿命更高达3500次左右。此外，石墨烯基锂离子电池可在-30~80℃环境下工作。如果能够普及的话，将是电池史上具有里程碑意义的事物。
事实上，除了石墨烯电池外，还有很多石墨烯产品能够给大众的生活带来惊喜，甚至是完全的颠覆！比如石墨烯柔性智能手机相比传统手机，更具纤薄、轻量、柔韧、耐用等优点。以石墨烯触控屏为核心部件的健康智能手表，具有血压、心电、海拔、温度、气压传感器，检测精度高。
而石墨烯键盘以接近透明的材质质感实现可弯曲、方便携带等诸多优点，还将机械键盘、蓝牙键盘、无线键盘等特性合为一体，甚至还能手写。此外，石墨烯还能用来制造人工皮肤。通过与高分子材料复合，石墨烯皮肤能够抑菌、加速伤口愈合等，为人们做出医疗上的贡献。而石墨烯水性防腐涂料能够减少涂层厚度，同时节约成本，具有成本低、更环保、耐腐蚀性强等特点。
事实上，众多巨头也在杀入石墨烯领域。此前，华为就宣布与英国曼彻斯特大学合作研究石墨烯的应用，共同开发ICT领域的下一代高性能技术，研究如何将石墨烯领域的突破性成果应用于消费电子产品和移动通信设备。
据中国石墨烯产业技术创新战略联盟曾预测，2020年中国石墨烯产业能达到1000亿。面对在这样一个金矿，相信所有企业和科研机构都会快马加鞭其推进石墨烯技术的研发和产品的落地
2016年一开年，一则关于三元材料电池的新闻引起轩然大波：中国电动汽车百人会论坛上，工信部装备司司长张相木表示，我国在三元锂电池领域起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够，工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。【关注专题：三元材料电池安全性之辩】
国内纯电动汽车的电池技术路线主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池等，技术路线之争也由来已久，这次三元材料动力电池被单独暂停用于新能源客车，立刻激起众多的不同意见站队。
三元材料电池安全性之辩
合肥国轩高科动力能源股份有限公司总经理方建华在采访中表示，三元电池和磷酸铁锂电池目前并无争夺战，它们在不同的市场有不同的应用。国轩优先选择了磷酸铁锂电池的产业化，是基于国家优先在公众领域推广新能源汽车。“在公共领域里面，安全一定是第一位的。磷酸铁锂的安全性，能够满足公共领域推广新能源汽车的要求。”他表示，在乘用车细分领域，目前的三元材料是适合竞争推广的。国轩在将磷酸铁锂电池产业化的同时，也在投入三元材料、钛酸锂等技术的研发。
中国电子科技集团公司第18研究所研究院肖成伟博士认为，不必过多纠结三元锂被暂停应用于新能源客车，乘用车、物流车等其他领域仍然可以继续采用三元锂电池。在他看来，国内关于电池安全的标准已经较为完善明确，重要的是如何做好安全防患措施。在电池、BMS、整车等方面都有很多工作要做。“磷酸铁锂材料和三元材料一样会起火，不同的是三元材料发生反应的速度更快，要做好电池的监控管理，提前检测故障，预留逃离危险的时间。”
国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬撰文指出，电动汽车电池组的成组技术、充电方法、使用方法、维护方式、保护系统的可靠性、通信协议的有效性等都会对电池组的安全性造成影响。在目前动力电池组技术还不太成熟的情况下，应该选择合适的应用领域、能够提供商业模式的领域去进行示范运行，而不是像现在这样在多领域同时开拓。尤其电动客车上动力电池的安全性和循环寿命是第一的，而不是能量密度。
针对以上这些热议点，第一电动网将举办“三元材料电池安全性之辩”沙龙，拟邀请国轩高科、波士顿、中航锂电、振华新能源、三星、LG、松下、力神、比克等电池企业，时空电动、东风御风、南京金龙等整车厂高层，以及业内资深专家共聚一堂，把脉动力电池技术及市场发展。
