无人机电池也要保养？这5件事你千万不要做
来源：宝鄂实业
2019-04-08 12:08
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相信不少逗友有这样的疑问。归结原因，主要还是因为没有保养好电池才出现的情况，今天小豆就告诉大家iDol的电池该怎么保养。
相信很多人都知道，目前多数无人机电池采用锂电池作为动力来源，跟很多无人机一样，iDol的电池也是采用锂电池，并且价格不菲，一旦保养不当出了问题，不仅要多花几张毛爷爷，还会有电池爆炸的危险，所以正确使用和保养电池才能使它更经久耐用。而在使用和保养过程当中，有5件事情千万不要做。
1.
电池不过放
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电池的放电曲线表明，刚开始放电的时候，电压下降比较快，但放电到3.9-3.7V之间，电压下降不快。而一旦降至3.7V以后，电压下降速度加快，控制不好就导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低导致炸机。有些飞友因为电池少，所以每次飞都会过放，这样的电池很短命。策略是：尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环。宁可电池多买几块，也不要每次把电池飞到超过容量极限。要充分利用电池报警器，一报警就应尽快降落。
2.
电池不过充
这个对于充电器有要求，有些充电器在充满以后的断电功能不完善，导致电池充满到4.2V（iDol电池容量为4.35V）还没有停止充电，另外，有些充电器使用一段时间以后，因为元器件老化，也容易出现充满不停止的问题。因此，锂电池充电的时候一定要有人照看，当发现充电时间过长时，要人工检查充电器是否出现故障，如果出现故障要尽快拔掉电池，否则锂电池过充的话，轻则影响电池寿命，重则直接出现爆炸起火。另外提醒大家，充电时一定要使用iDol专用充电器进行充电。
3.
不满电保存
充满电的电池，不能满电保存超过3天，如果超过一个星期不放掉，有些电池就直接鼓包了，有些电池可能暂时不会鼓，但几次满电保护后，电池可能会直接报废。因此，正确的方式是，在决定要飞行时再充电，电池使用后如在3天内没有飞行，请将电池电压充至3.8V-3.9V（APP显示电量约40%左右）保存。再有充好电后因各种原因没有飞，也要在充满后3天内把电池放电到3.8V-3.9V（APP显示电量约40%左右）保存。如在三个月内没有使用电池，将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿命。电池保存应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时，最好能放在密封袋中或密封箱内，建议环境温度为10-25℃，且干燥、无腐蚀性气体。
4.
不损坏外壳
电池的外壳是防止电池爆炸和漏液起火的重要结构，锂电池的铝塑外壳破损将会直接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在无人机上固定电池时，一定要扣紧电池，因为在做大动态飞行或摔机时，电池很有可能会因为扣不紧而甩出，这样也很容易造成电池外壳破损。
5.
不要放置在极端环境
1、不要在高/低温环境充放电。极端温度会影响电池的性能和寿命，充电前应检查已使用过的电池是否已经冷却，不要再寒冷的车库、地下室、阳光直射下或热源附近充放电。
2、电池保存应放置在阴凉的环境下贮存。长期存放电池时，最好能放在密封袋中或密封箱中，建议环境温度为10-25℃，且干燥、无腐蚀性气体。
3、在起飞前要给电池做保温处理，将电池保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等，要起飞时快速安装电池，并进行飞行。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。在北方或高海拔地区常会有低温天气出现，此时电池如长时间在外置放，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出问题。因为在低温环境下压降会非常快，报警一响要立即降落。
安全运输
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电池最怕磕碰和摩擦，运输磕碰可能引起电池外部均衡线短路，短路会直接导致电池打火或起火爆炸。同时，要避免导电物质同时接触电池的正极和负极而短路。运输过程中，最好的办法是给电池单独套自封袋。
正确保养电池
应定期检查电池主体、把手、线材、电源插头，观察外观是否受损、变形、腐蚀、变色、破皮，以及插头与飞机的接插是否过松。每次作业结束，须用干布擦拭电池表面及电源插头，确保没有其他腐蚀性液体残留，以免腐蚀电池。飞行结束后电池温度较高，需待飞行电池温度降至40℃以下再对其充电（飞行电池充电最佳温度范围为5℃至40℃）。作业结束后，建议对电池进行慢充。
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夏季：从户外高温放电后或高温下取回电池最好不要立即进行充电，待电池表面温度下降后在对其进行充电，这样可以大大提高电池的寿命周期。夏季气温比较高，电池最好不要暴晒在阳光下。
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冬季：放电后电池采取有效的保温措施，以确保电池的温度保持在5℃以上，低温环境下电池的续航时间会有明显的缩短，出现低电量报警后，要立即返回降落。
