锂离子电池隔膜性能和技术要求
来源：宝鄂实业
2019-05-02 17:12
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干法和湿法是锂电池隔膜的主要生产工艺,但湿法膜涂覆将是大趋势锂电池隔膜的生产工艺包括湿法工艺和干法工艺,同时干法工艺又可分为单向拉伸工艺和双向拉伸工艺。
湿法工艺将液态烃或一些小分子物质与聚烯烃树脂混合,加热熔融后,形成均匀的混合物,然后降温进行相分离,压制得膜片,再将膜片加热至接近熔点温度,进行双向拉伸使分子链取向,最后保温一定时间,用易挥发物质洗脱残留的溶剂,可制备出相互贯通的微孔膜材料。日本旭化成、日本东燃、韩国SK等均采用此工艺。
性能比较上看,湿法涂覆膜未来将是大趋势。就目前的技术工艺发展情况看,陶瓷涂覆工艺是提升隔膜品质的一种有效方式。涂覆隔膜是指在基膜上涂布PVDF等粘黏剂或陶瓷氧化铝。这样带来的直接作用是提高隔膜耐热收缩性,防止隔膜收缩造成大面积短路;防止电池中的某些热失控点扩大形成整体热失控。而在保障隔膜力学性能以及电化学性能的基础之上,能尽可能的降低隔膜的厚度,降低隔膜的内阻提高电池的体积容量和倍率性能。
随着我国锂离子电池市场容量的快速增加,刺激了对锂电池隔膜的需求。据统计,2009年我国国内锂电池市场锂电隔膜需求量为1.35亿平方米,而到了2015年需求量达到了6.20亿平方米,同比增长35.96%,2009年至2015年,复合增长率达到了28.93%。中国名义产能过剩,高端产品依赖进口。目前中国隔膜市场产能过剩,2015年底国产隔膜总产能已达有效产能已经达到15亿平方米,产能远超需求量。另外,国产隔膜超过1/3采用干法双拉工艺,产品档次和售价较低,无法应用于动力电池领域。名义产能严重过剩,但是中高端产品依然依赖进口。
根据中国汽车工业协会的数据,2017年1-4月,新能源汽车生产95856辆,同比增长1.4%;销售90402辆,同比下降0.2%。其中纯电动汽车产销78351辆和72895辆,同比增长11%和9.7%;插电式混合动力汽车产销17504辆和17507辆,同比下降26.8%和27.4%。虽然新能源汽车产销量增速放缓,但是纯电动汽车产销量仍保持较快速度增长。
随着新能源汽车产销量爆发式增长,新能源汽车在我国汽车产量占比不断提升。2016年,新能源汽车产量占汽车总产量的比例为1.79%;新能源汽车销量占汽车总销量的比例为1.81%。2017年1-4月,新能源汽车产量占汽车总产量的比例为1.03%;新能源汽车销量占汽车总销量的比例为0.99%。
我国汽车产销量中新能源汽车占比不断提升
从应用领域来看,锂离子电池下游需求主要是3C消费电子领域、动力电池、工业及储能。目前,3C消费电子领域仍是锂电池的最大需求终端,不过随着新能源汽车产量的快速增长,刺激了对动力电池的需求,成为锂电池需求增长的最主要的支撑点。据统计,2011年我国电动汽车对锂离子电池的需求量为176.7万Kwh,占整个锂电池市场总需求的比重仅为6.6%;2015年需求量快速增长到1503.09万Kwh,5年增长了8倍多,市场份额也快速增长到19%左右,成为仅次于3C锂离子电池第二大细分市场。
隔膜:技术壁垒最高,中高端供不应求
隔膜是决定锂离子电池性能、安全性和成本的重要部分。锂离子电池的放电原理是正极材料中的锂离子Li+脱嵌,通过电解液移动到负极中,电子则通过外电路从正极移动到负极中形成电流。正负极材料一旦发生接触就会导致电池发生短路,甚至发生燃烧和爆炸。而隔膜作为一种绝缘材料,其主要作用在于防止正负极材料接触导致短路,成为保障电池安全的最重要部分之一。隔膜能够浸润在电解液中,而且表面上有大量允许锂离子通过的微孔。材料、厚度和微孔数量等特性都会影响锂离子穿过隔膜的速度,进而影响到电池的放电倍率、循环寿命等性能。在四大锂离子电池材料中,隔膜的成本占比仅次于正极材料,约为10%-15%,在一些高端电池中,隔膜成本占比甚至超过20%,主要原因在于:四大锂离子电池材料中,隔膜技术壁垒最高,毛利率最高。
