未来低速电动车锂电化取代铅酸电池是趋势
来源：宝鄂实业
2019-03-04 08:42
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今年低速电动车行业在政策的催化下兴起了轰轰烈烈的锂电风潮，在低速电动车的主要产销区域，宣布着全系锂电的上市。此外，锂电池企业也在和低速电动车企业们频繁接触，计划着为低速电动车这个特殊的品类制定出一套合理的配套方案。这一切都昭示着，在政策未出台前，低速电动车已经悄然地进行自我升级了。
据悉，低速电动车面对的用户都是三四线城市乡镇一级的中老年人，他们的消费能力有限，又想要找寻舒适的出行方式，也就滋生了低速电动车的发展。不否认低速电车是处于灰色地带的产业，甚至部分低速电动车驾驶者都是路面上的潜在风险炸弹，但是这些都无法阻挡老百姓对低速电动车，这种廉价代步工具的喜爱。凭借廉价和风雨无阻的便捷，低速电动车在国内有着广阔的发展前景。
在国家强调低速电动车使用锂电池背景下，政府对锂电池产业已经有所动作，锂电池的价格必定有所下降。虽然锂电池技术成熟，但是国内厂家对锂电池正负极材料技术的掌握还没达到低成本研发锂电池的阶段，未来三到五年内，锂电池的价格恐怕很难和铅酸电池抗衡，赢得消费者认可。从价格和政策上来看，未来低速电动车锂电化，取代铅酸电池是趋势，但是将会有一个较长的过程。
近几年，电瓶修复行业悄然崛起，行业内也涌现出了一些专业电瓶修复的连锁品牌，而在这其中，恒力电瓶修复凭借优质的产品以及完善的运营，吸引了大 批拥趸!对于投资者们来说，项目的市场前景是他们最关心的问题之一，那么恒力电瓶修复的市场前景如何?我们从受众基础和产品的市场认可率两方面来分析。
据 不完全统计，国内的电动车现有数量已超过8200万辆，各区县电动车数量达到20万辆，但在电动车的使用过程中人们会遇到一个头疼的问题，就是电动车所使 用的铅酸蓄电池寿命太短，两年甚至1年左右就会损坏。这是因为，蓄电池在使用过程中，如果经常充电不足、不及时充电、长期过放电等等，极板上就会逐渐产生 一种坚硬且导电不良的硫酸铅，这种堵塞了极板孔隙，使电解液渗入困难并增加了内阻，导致蓄电池因容量降低而无法使用。
研究证明，各类铅酸蓄电池产品，无论是国产还是进口的，通常在1年左右内就会出现充电困难、容量降低等现象，过早失效报废。仅2004年，国内报废的铅酸电池就达1亿多只，其中90%以上的电池是因为硫酸盐化而报废。以前电瓶修复技术还未成熟，电瓶坏了就要买新的，购买一组新电瓶要花费几百元，这对于工薪阶层来说是一笔不小的支出。而今，恒力电瓶修复创造了一种成本低，而且能有效延长电瓶使用寿命的解决方案，自然将庞大的受众群体一网打尽!
超高的市场认可率
恒力的市场认可率是由其产品效果决定的。好产品才能创造好口碑，恒力纵横市场多年便是凭借有口皆碑的好产品赢得了终端的一致认可!目前，恒力电瓶修复技术业内领先，对于蓄电池的非物理性损坏，比如电瓶化学反应中造成的硫化、盐化、极板老化、软化、失水、热失控、极板活性物质脱落等，恒力都具有极好的修复效果。
