石墨烯电池取代锂电池电动汽车？理想很美好，现实很骨感吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-04 12:00
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近日，菲科斯公司推出了一款石墨烯电池汽车，非常吸引眼球。
石墨烯电池技术汽车的出现，很大程度上会大大缓解纯电动汽车的所带来的充电时间问题以及满电状态下的行驶里程焦虑！
不过目前市面上宣称的“石墨烯电池”是一个不准确的概念，准确的讲基本上都是在材料中加入一点石墨烯，以提高锂电池的部分性能，可以叫为石墨烯基锂离子电池。
这一技术的最大特点就是能够大幅提高电池的热稳定性和使用寿命，要知道之前的锂电池在高温下工作不仅效率低，而且会极大地降低寿命。
石墨烯，是由碳原子组成的单原子层平面薄膜，是目前世界上已知的最轻薄、最坚硬的纳米材料，因为只有一层原子，电子的运动被限制在一个平面上，使石墨烯成为了世界上导电性最好的材料。
目前，几乎所有的商品锂离子电池都采用石墨类负极材料，在负极性能相似的情况下，锂离子电池的性能很大程度上取决于正极材料。由此可见，石墨烯在锂离子电池里面可能发挥作用的领域只有两个：直接用于负极材料和用于导电添加剂。
但是使用石墨烯作为导电剂成本比普通的炭黑高很多，锂电池的成本是关键的控制因素，不降低原材料的成本，即使石墨烯电学性能再好，一吨几十万的成本消耗电池厂家也用不起。
如果综合考量材料成本、生产工艺、加工性和电化学性能，其制造加工、应用效能等方面都问题重重。石墨烯可以作为锂电池的调味品，但是作为主材就不太合适了。因此，石墨烯电池替代锂电池成为电动汽车电池的可能性很小，产业化前景渺茫。
经常看盘的朋友比较清楚6月以来，沪指维持着震荡上行的格局，涨幅达2.58%，然而许多个股却没有出现相应的上涨。尤其是中小板的个股，分化极其严重。但是你们肯定没有留心，有这么几个板块自6月以来整体上涨高达15%左右。甩开大盘几条街。
是哪几个板块呢？它们就是锂电池、钢铁、有色、煤炭。自6月2日起至7月12日，钢铁板块上涨16.25%，锂电池板块上涨15.30%，有色板块上涨19.42%，煤炭板块上涨19.16%。虽然这四个板块有各自特定领域因素的影响，但是它们有着一个相同的强大属性支撑着6月以来的连续上涨行情，那就是它们都属于周期性板块，行业的回暖和业绩向好是它们上涨的动力。
（锂电池指数走势图）
那么，我们就拿近期关注度比较高的锂电池来扒扯扒扯。
回看今年锂电池指数走势，很容易发现4月份至5月底，该板块出现了大幅度调整，到了6月初才开始触底反弹，这是为什么呢？我们都知道，锂电池主要运用在电车、电动汽车、手机等领域。而6月以来市场炒作热门概念之一就是新能源汽车。在新能源汽车上，动力电池占了整辆汽车价格的一半，因此锂电池与新能源汽车的销量及产能上有着密切的联系。
我们国家呢，新能源汽车产业的发展主要还是由政策驱动，未来 3 年新能源汽车的产业政策，也将是影响产业发展、驱动新能源汽车产销量的重要因素。不凑巧的是，17年一季度政府对新能源汽车的补贴从2016年标准上退坡20%，新能源汽车产销量大幅下滑30%，动力电池一季度装车量因而跟着大幅削减。好事不出门，坏事传千里，下滑数据的陆续公布，从而直接影响到股价上，这也正是4月~5月这一轮锂电池下跌的主导因素。
还好，从2季度开始，随着推广目录包含车型的大幅增加，双积分制的出台以及暂停发放新能源汽车生产资质，利好行业龙头公司，新能源汽车才开始逐渐放量，行业持续走强。
6 月 12 日，中汽协发布 5 月新能源汽车产销数据，产销量分别为 5.1 万 辆和 4.5 万辆，同比增幅分别为 38.2%和 28.4%;其中，纯电动汽车产销量分别为 4.4 万辆和 3.9 万辆，同比增幅分别为 52.5%和 49%，产销情况向好。锂电池板块因此受到提振，行业周期性变化回暖。反映到股价上就是持续地走强，6月初至7月12日上涨高达15.30%.
站在新能源汽车的肩膀上，锂电池增长空间是十分巨大的。我们可以从新能源汽车的数据报告中得以印证。统计显示，2012-2016年，全年新能源汽车销量由最初的10万辆增长到16年130万辆，仅仅用了5年间，增长了13倍，展望未来的15年，根据澎湃新能源财经的预测，2030年新能源汽车销量将超2000万辆。锂电池作为新能源汽车的主要零部件，未来的成长性是相当可怕的。
