自己组装一个电动车锂电池要怎么组装，用那种电池好一点？
来源：宝鄂实业
2019-03-04 12:02
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锂电池淘宝市场鱼龙混杂。就算是大厂都有很多型号，寿命100到1500次。推荐你使用福斯特电芯组装。寿命1000次。你在淘宝唯一能够买到的优质电芯。如果组装一个48伏12A电池。14串*5并。体积是宽10CM。长14CM，高15CM。还要必须加上保护板。如果你什么都不懂。最好找人代组。支架，电池盒子，还要铜带。还要焊锡。烙铁，松香。当然你，可以上点焊机和络带。不过单独组装上这些设备不合算。做这些还要动手能力强。千万不要短路。要不然就烟花。你懂的。
简单算一下（用锂电池）——每节电池按4.2v算，要达到48v有效供电需要12节左右串联，每节电池按2500ma算，要达到12a电流需要至少5节并联（建议用6节）。算下来总共需要12Ⅹ5＝60节锂电池，每节新电池按10元算需要600元（二手的会便宜些）。另外，每节电池需要一个保护电路，按每个1元计算，再加包装、线材、支架一类的，做一个电池组成本最少需要700元。如果考虑散热问题成本会更高！
有现成的锂电池，到修车铺换。自己用18650（充电宝里面的那种4.2v）也可以组，前提是极端焊接初学者非常困难，每10只串连成一捆，2.3.4.5-N捆并连，捆数越少续航能力越短，捆数越多续航能力越长。不建议自己做，稳定性没有保障！
一般用铁锂 安全性相对高些 但单块电压最高3.65V 截止电压3.2V 串接数量比三元的4.2V多些 钛酸低温好些适合北方 但同容量体积远大于前两者 一定要用专用的均衡板与专用的充电器 不能用铅酸带脉冲的充电器
都说汽车的心脏是发动机，但是汽车的蓄电池可以说是相当于人类的大脑，体积小容量大，还可以循环供电， 那为什么不换用能量密度更高的锂电池呢？
一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。 那为什么不换锂电池呢？
最大的原因就是铅酸电池耐低温！在低温下锂离子电池的放电性能是处于衰减性递减的，零下10度就会迅速没电，铅酸电池零下50度都能发动汽车。这一点锂电池很难做到。
另外，铅酸电池相对于锂电池安全和稳定性能更好，锂离子电池在大电流放电时容易在负极形成锂结晶，可能会刺穿隔膜导致蓄电池短路从而爆炸。由于汽车特殊性选择安全稳定性高的电池作为第一考虑因素。
最后，就是老生长谈的成本问题，锂离子电池的成本肯定是高于铅酸蓄电池的，现在的技术虽然可以生产出来，但是成本绝对不低。
