绿源电动车铅酸电池升级磷酸铁锂电池更换方法有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-03-05 10:33
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电动车的原装电池使用2年后，性能有所降低，从最早的3天一充到2天一充到现在的一天一充，而且动力也没有原来的足，本来想自己把铅酸电池维护一下，加些水，就上网查了查相关资料，好象效果不是很明显。然后看到现在锂电比较火爆，就从淘宝上网购了一块48V10A的磷酸铁锂电池。
将电池从电动车上拆下，注意此款车在侧面有个电池锁，请用电门锁匙打开后在把电池拔出。
拧开四角的螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸电池，电池状态还算不错，无鼓包。
电池线路是采用串联的联接方法，红线和褐线接电池的正极，其中红线是接电池盒的放电口，上面有个黑色的小管是放保险丝的，褐线的线是接充电口的正极。蓝线是接电池的负极，其中粗些的接放电口，细的蓝线是接充电口的负极。大家根据自己的电池接线颜色记清楚就好，比较简单。
记清楚线路颜色后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。
将旧电池全部取出后，将锂电放入，我买的这款电池设计比较合理，刚好放入电池仓的下部，原来还怕太挤弄坏线路，咨询客服后说没事，就是设计的紧紧的。装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸电池，这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的。电池的接线我没有用电焊，而是买了电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。我怕电池移动，还在电池外加了一层泡沫胶，用于固定电池与外壳。
至此，电线就联接完毕，基本大功告成，后面将线路整理一下，盖回外盖，拧上螺丝就OK了。经充电和试车测试，充电及使用都完全正常。
锂电池的广泛使用，一些产品对电池容量的需求不断提升，就需要串联多个锂电池，从而导致电池的总电压升高，于是就催生出了锂电池充电管理芯片SNC201，旭鑫胜电子的这种芯片可以有效管理每个锂电池的充电，它会根据锂电池的特性自动进行预充、恒流充电、恒压充电。我们都知道，当没有充电管理芯片直接给锂电池接通电源充电，锂电池在电量低的情况下，突然进入大电流，会导致锂电池损坏，因为电流大，发热也快，电池的寿命就会变短，锂电池除了怕低电量，还怕过热。
锂电池充电曲线 图片来自网络
使用SNC201降压模式充电管理芯片，支持1-3串锂电池充电，可以通过外部电路的电阻来设定恒流充电状态下的电流大小（针对不同的电池类型，设定相应的恒流充电电流），恒压状态的充电电压也可以通过外部电阻设定，方便灵活。
