想要电动车电池寿命超长的，是用完了再充好吗？

来源：宝鄂实业 2019-03-07 19:40 点击量：次

电动自行车电池是电动自行车的主要部件，电池安全和充电安全是用户最关心的问题，电池之都在新闻上也常会看到一些因电池充电引起的事故，所以它必须引起所有用户的重视。

电动车电池的使用寿命和使用者的关系还是很大的，如果使用得当，使用2年左右问题不大。当然也有部分消费者使用超过5年甚至10年的。

电动车一般使用都是铅酸电池，这种电池具有成本低廉，可回收使用等等优点，而被大多数的电动车的生产企业所采用．一般电动车使用电池都是保修一年（而这一年中前8个月如果出现质量问题换新电池，后4个月内换维护电池），所以电动车电池按照每天使用电池容量的70%，周期就是一年，过了一年之后，并不是电池就没有用了，而是电池容量越来越小，直到枯竭！

电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。

通过这些措施，电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求，特别是改善了电池的大电流放电的特性。但是，极板增加了，硫酸的容量就减少了，电池发热导致大量失水，同时，电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量，但是，硫化现象就更严重。密封电池的最基本原理之一就是正极板析氧以后，氧气直接到负极板，被负极板吸收而还原为水，考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”，这种现象叫做“氧循环”。这样，电池的失水很少，实现了“免维护”，就是免加水。

各个电动汽车在出厂前都经过了严格的试验试制和质量把关，这些电动汽车的寿命基本都可以满足车主需求。而且随着电池技术的不断进步，电动汽车的寿命肯定会进一步延长。

一，造成汽车蓄电瓶损伤的方法

1.长时间听音响。

如果在未启动车辆的实况下，听大功率音响会给电瓶带来极高的负荷，对电瓶的损伤很厉害。

2.熄火后不拔掉后加装设备。

额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担。后加装的行车记录仪，空气净化器，点烟器。熄火后如果不拔掉的话，都会造成汽车电瓶损伤。

3.频繁启动发动机

每次启动发动机时不要超过三秒。如果第一次失败，不要反复启动，连续启动肯定会造成电瓶过度放电而受损。

4.忘关汽车灯光

特别是示宽灯，如果一直亮着，第二天肯定打不着车了，你就会发现电瓶亏电。如果在auto档那么你就不用管了，拔钥匙大灯会自动关的。

二，汽车电瓶保养方法:

1.不要长时间放置车辆。即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电。保证电瓶始终处于满电状态。