电动汽车上淘汰的旧电池去哪了？真的会对环境造成污染吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-11 11:23
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随着新能源汽车产业的崛起，2018年我国动力电池累计配套量超过131GWh，产业规模位居世界第一。在新能源技术发展欣欣向荣的同时，越来越多的一个问题被大家提起：这么多动力电池淘汰后去哪里了？会对环境造成污染吗？新能源汽车真的环保吗？
客观地说，淘汰掉的动力电池若未经科学处理，确实是会对生态环境造成严重污染甚至威胁到公共安全的。只不过，在大力发展新能源汽车的同时，我国也在加快建立动力电池的回收利用体系，并已经形成了初具规模的新能源汽车动力电池再生利用产业。
在目前这个阶段，动力电池再生利用的第一步是“梯次利用”，所谓梯次利用就是将电动汽车上淘汰下来的动力电池进行处理，然后应用于其他领域。正常情况下，电动汽车动力电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但依然可以用于其他领域。简单地说，梯次利用就好比南孚电池广告里的“玩具车用完遥控器还能接着用”。
2018年中国铁塔公司在全国31个省区市约12万个基站使用梯次电池约1.5GWh，替代铅酸电池约4.5万吨。
另外，一些新能源汽车企业也探索出了自己的处理模式，比如比亚迪的做法是将利用从电动汽车上退役的动力电池生产用于备电、储能领域的电池产品，据悉从电动汽车上退役的磷酸铁锂电池循环寿命依然可达2000次至6000次，三元电池则为800次至2000次，依然可以在备电领域使用很长时间。
当然，目前我国动力电池梯次利用全面推广仍面临诸多难题。比如铁塔公司坦言：目前退役电池量较少，存在产业链下游企业争夺挤占有限的退役电池资源的问题，导致梯次利用电池采购价格居高不下。此外，梯次利用还存在效率偏低，电池剩余寿命及一致性评估等技术不成熟等问题。对此，专家表示，一方面要加强监督管理合力，完善配套政策支撑体系。另一方面，要采取多样化激励措施，探索可持续商业模式。例如，欧盟和日本都是以生产者为主体开展动力蓄电池回收利用，通过汽车企业自身销售服务网络构建动力蓄电池回收体系，收效良好。
说起电动车农民朋友肯定是又爱又恨，爱的是电动车使用方便，而且价格相对便宜，恨的是很多农民朋友反映电动车电池2年不到就要换新的，而且电动车电池价格很贵，一辆2000块钱的电动车换一次电池就要花费五六百，这让很多农民朋友接受不了。很多厂家在宣传自家电动车的时候也会宣传自己家电动车的电池使用寿命比较长，实际情况也确实如此。因为现在电动车的电池多是锂电池，而锂电池的设计寿命在5年左右，即使充放电频繁也可以用到3年以上。可为什么很多农民电动车的电池只能用2年不到呢？问题就出在农民朋友给电动车充电方式不对。
不同的农民采取的充电方式也不同，有的农民是电动车的电随用随充，出去一趟顺手就会把电插上给车充电，这样可以保证电池永远在有电状态，不至于突然要出远门车没电了；而有的农民却认为电池应该是等电用完之后再充，这样可以减少充电次数从而延长电动车电池的使用寿命。那到底是电动车的电随用随充好，还是电用完之后再充好呢？看专家怎么说。
笔者咨询了专业的电动车厂家了解到电动车充电确实是有讲究的，只有按照电池的特性进行充电才能保证电池有效的使用寿命。最正确的充电方式应该是：
1）电动车短程行驶因为电量耗费比较少，是不需要立即给车充电的。因为电动车电量损耗较少时就充电，很容易导致电瓶中的物质流失，甚至造成电池发热使得电池寿命变短。
2)若是电量降至60%以下时最好就是随用随充了，因为电量太低长时间给电池亏点，会导致电池的使用寿命下降。
3）若电动车长时间不用，需要定期给电动车充电，保证电池处于有点状态，防止亏电而损伤电池。
在电动车日常使用中，农民通常是走了两个极端，有的农民朋友习惯电池用一下就给电池充电，这样会有损电池的寿命，而有的农民又习惯电池用到底再充电，这样也会有损电池的寿命。所以不论是哪种充电方式都会降低电池的使用寿命，使得原本应该使用5年的电池只能用2年不到。
农民朋友，你现在知道电动车的电池怎么充电比较好了吗，你平时是习惯用完再充还是随用随充呢，你的电动车电池能用多久呢？
