电动车，用铅酸电池还是用锂电池？优势劣势一目了然，
来源：宝鄂实业
2019-03-13 09:39
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现在这个时代， 是一个快节奏的时代，对于人们来说时间就是金钱，是非常珍贵的。人们的生活节奏是很快的， 所以很多人为了让自己效率提高都会选择开车出行上班，要比乘坐公共的交通汽车好多了，但是呢现在汽车越来越多了，随之而来出现的就是堵车这样的情况。所以，本来开车比较方便快捷，现在开车反而不方便了。于是呢电动车进入了生活中。
如果骑电动车出行的话，即使遇到堵车这样的情况， 由于电动车的体积比较小，所以呢即使堵车，也可以穿梭自如。受到了人们的欢迎。那么在选择电动车的时候也是需要慎重的，以为电动车是消耗性的，每天骑的。当然是要慎重的，对于电动车来说，电池是最重要的，是该选择铅酸电池呢还是用锂电池呢？优势劣势一目了然，看完就知道
首先呢，如果从耐用性方面来说的话，是锂电池更胜一筹的，因为相比铅酸电池来说能量密度更高，说的通俗易懂一点，就是如果说锂电池和铅酸电池两块电池，体积大小是一样的，那么容量上也是不一样的，能量密度大能够容纳的电量就更多。但是即使这样，也不会感到沉重。
另外呢，就是现在天气比较冷，如果电动车搭载的是铅酸电池的话，都会有这样的一个 感觉，就是觉得电动车的电池不如以前 耐用了，这就是因为铅酸电池里面的分子会随着气温季节的变化而产生不同的变化，天气冷了，能够容纳的电量小，蓄电能力有所下降，但是如果是锂电池呢就不会有这样的情况，对于不同的气温适应性都很强。
但是锂电池相比来说价格比较高，由于密度大，如果使用不当存在的安全隐患也就更大。而铅酸电池呢比较便宜，相对来说也更加的安全。而且也更加的传统，出现的比较早。
所以呢，如果追求更好的蓄电能力就可以选择锂电池，想要便宜一点就选择铅酸电池。
电动车电池一直都存在低温使容量变低的现象，在低温环境下电池活性降低，使电动车电池续航大幅度缩水。
据研究表明，电池的最合适的充电和放电温度是25度，但在天冷的情况下，电池的合适温度不能保证，所以电池在冬天时，最直观的表现就是续航距离缩短，其中铅酸电池的活性降低最为明显。
而电动汽车电池在温度过低时，会自动启动加热程序，保证活性不会因为低温充电而降低。电动汽车的加温模式有两种，一种是液体循环，一种是通过热风对流加热。目前只有部分新能源汽车有电池加热系统，但基本上都局限于充电时才会一直保持恒温。
铅酸电池
如果能在电动车充电和放电的时候也加入类似的系统，就能大大保证冬天电动车电池的活性，简单来说就是装电池的电池仓变成一个保温箱。保温箱内部采用电阻丝加热，然后在外壳上加上四个温度传感器，在电池在充电和放电时，一旦仓内温度低于20度，仓内温度会自动加热到25度。
电池仓
当然这只是一种设想，如果实际运用，还要解决很多难题也比较麻烦，不如说耗电量，但如果真的成功解决这些难题，就可以一直保持电动车电池的活性，使其续航更久。
