冬季汽车蓄电池的保养要做到防低温，这样才不会使爱车“生气”！
来源：宝鄂实业
2019-03-13 12:40
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蓄电池的主要作用是启动发动机，并在发动机低转速下给全车电气设备供电。蓄电池在汽车的使用过程中起着重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电气系统就会跟着出问题或者停转。冬季环境温度低，汽车的用电损耗比其他季节要大得多。就以冬季气温的急速下降后车辆在冷态时的启动性差来说，很多时候早上要打几次车才能启动，严重时根本无法启动车辆。而导致冬季车辆冷启动困难的原因很多，但是比较常见的原因是由于蓄电也性能减弱引起的。每到此时很多驾驶员才想起检查蓄电池或进行更换。为了避免出现动故障或电气故障，在进入冬季后，对蓄电池进行特殊的护里是非常必要的。
一、冬季对蓄电池的常规检查
对于蓄电池应经常检查，保证蓄电池牢固地固定在机舱内，防止由于震动引起的电池壳体的破裂。注意清洁电池的外部，包括极柱和夹头，确保极柱和夹头连接紧固，没有任何腐蚀、烧损和间隙。除此以外，还应该检查电池盖上的排气孔有无堵塞，正常状态下应保持排气(孔通畅。如果车辆使用的不是免维护电池，述要检查蓄电池内电解液的液面高度，一般在电池上都标有低“min”液面的刻度，如果发现液面低于最低限度时应及时补充电解液。因电解液呈酸性，在操作时应小心取放，以免损伤皮肤。电解液的补充量通常高过极板10~ 15mm 即可。
蓄电池的使用年限为2~ 3年，如果驾驶员护理得当也可延长其寿命。蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池的电容量比常温时的电容量低得多。在温暖的地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷的冬季来临之后，应该经常注意检查蓄电池的存电情况，必要时还要进行充电。正常状态下,当发动机怠速运转时，蓄电池的电压以不低于13V 为宜。在汽车上对蓄电池充电电流大小的控制是由调节器来完成的，而充电电压过大或过小都会影响蓄电池的寿命，所以除了检查蓄电池本身外，还应对调节器定期做检查和调整。
二、冬季对蓄电池的维护
冬季环境温度低，冷车启动时，如遇到车辆不好启动，启动时间不要过长，以防止长时间大电流放电导致蓄电池能量的严重损失。一般建议启动时间应控制在3~ 5s,而两次启动之间应保证停歇20~ 30s。现在的汽车大多使用免维护型蓄电池，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱也不会出现腐蚀，自放电少，寿命长。还有一部分车辆使用的是干荷蓄电池。干荷蓄电池的优点在于当加完电解液后不用充电，等上30min 左右就可以使用了。但是，不论哪种蓄电池，低温时都容易出现电量不足或是电压较低的情况,使用时都应当加以注意。
如果汽车在露天或较低室温的车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池内部结冰损坏。当环境温度低于-10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。
01、新买的电池买回家之后需要进行补充电吗？
答：不需要，现在的电动车电池都是使用内化成工艺制作，最好先使用再充电，不过首次使用的时候续航里程相对会比较短，因为电池在放置的时候会有自放电的过程。
02、气候、温度变化对电动车行驶里程有影响吗？
答：有，放电是电池化学过程，温度高，反应就快，容量较大反之容量小。
03、电动车长期放置不用，那么怎么对待电池？
答：必须将蓄电池充足电后贮存，并且以后每1—3个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降甚至报废。
04、长期短距离骑行会不会使容量下降？
答：会，建议每个2—3个月进行一次深放电，在平坦的路上放电至欠压保护，指示灯亮，如此可激活电池，扩充容量。
05、电池能否拆乱使用？
答：不能，电池出厂时，按生产日期、批号、工艺、检测结果，将电池性能相近的电池组合成电池组，使其达到最佳使用效果。再者，随意拆乱电池组，不同性能的电池混合在一起使用，直接影响容量，间接影响使用寿命。
06、很多时候电池会出现鼓胀变形，这是为什么？
答：电池充涨变形的原因是多样的，主要有以下几点：（1）充电器不合格或者不匹配，建议更换充电器。（2）自身质量问题，电池生产过程中加酸不匀或者酸量不足造成的。（3）充电电流过大或者充电时间过长，电解液温度上升，产生大量气体，活性物质脱落，导致电池充涨变形。
