原来我的汽车蓄电池就是这么坏的！看完了就懂怎么保养了
来源：宝鄂实业
2019-03-13 12:43
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1 ）环境温度
蓄电池正常运行的温度是 20 ～ 45 ℃，最佳运行温度是 25 ℃。当温度每升高 5 ℃，蓄电池的使用寿命降低，且容易发生热失控。
2 ）环境湿度
蓄电池的运行湿度应该在 5 ～ 95% （不结露）之间，环境湿度过高，会在蓄电池表面结露，容易出现短路；环境湿度过低，容易产生静电。
3 ）灰尘
灰尘过多，容易使蓄电池短路，安全阀堵塞失效。
2 蓄电池为什么会失效？
1 ）电池失水
阀控式铅酸蓄电池不逸出气体是有条件的，即：电池在存放期间内应无气体逸出；充电电压在 2.35V ／单体（ 25 ℃）以下应无气体逸出；放电期间内应无气体逸出。但当充电电压超过 2.35V ／单体时就有可能使气体逸出 , 此时电池体内短时间产生了大量气体来不及被负极吸收，压力超过某个值时，便开始通过单向排气阀排气，排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾，但毕竟使电池损失了气体（也就是失水），所以阀控式密封铅酸蓄电池充电不能过充电。
2 ）负极板硫酸化
当阀控式密封铅酸蓄电池的荷电不足时，在电池的正负极栅板上就有 PbSO4 这一现象称为活性物质的硫酸化，硫酸化使电池的活性物质减少，降低电池的有效容量，也影响电池的气体吸收能力，久之就会使电池失效。
3 ）正极板腐蚀
由于电池失水，造成电解液比重增高，过强的电解液酸性加剧正极板腐蚀。
4 ）热失控
热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。从目前蓄电池使用的状况调查来看，热失控是蓄电池失效的主要原因之一。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气，电池容量下降，严重的还会引起极板形变，最后失效。浮充电压是蓄电池长期使用的充电电压，是影响电池寿命至关重要的因素。一般情况下，浮充电压定为 2.23 ~ 2.25V/ 单体（ 25 ℃）比较合适。
蓄电池坏了怎么办？不怕，途虎养车 618 大促！！！
一般蓄电池的最佳使用温度是25度，而且每下降1度时，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。不仅是汽车蓄电池，几乎所有电池都有这个问题，这就是为啥不少玩单反相机的朋友，一直喜欢把备用电池捂在胸口的原因。
所以一到冬天，温度都很低，特别是在东北那嘎嘎有时候都到零下20多度，这时候蓄电池的可用容量就会下降很多，简单说就是不耐用了。
蓄电池就是众多配件中，最容易忽略的核心部件，是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力，其重要性不言而喻。因此在对于蓄电瓶的保养工作上也是不能敷衍了事。
作为车主的自己在冬天一定要懂得保护自己的车。保护车你可以从很多小事情做起，比如电池问题。一般到了冬天蓄电池的电极接线处最容易出问题，所以在检查时候看看接口处是否有损坏，脱漏的地方，有的话耀及时更换。进一步防止电池因为过度放电而损坏。
保养的方法如下：
1、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
2、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
3、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，着车10分钟，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定期限就要更换。
4、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用方法是：每次启动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等方面找原因。
5、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
