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  • 事实上,内部部件(主要是四大件),外部因素(特别是温度),甚至骑行习惯,都会影响电动车的续航。今天,我们就一起来学习一下。 1、电池和温度 电池对电动车续航的影响之大...

    2019-05-06
  • 少待机电流,实测为20uA左右,延长 锂电池 使用寿命),输出9V(分压电阻为1M:470K//200K),三极管BE结消耗掉一部分,理论计算升压输出是9.6V左右。为了减少电路对终端设备的干扰,输出...

    2019-05-06
  • 随着最近天气渐凉,骑电动车出行的朋友多了,电动车出现各类故障状况的几率也变大。比如常见到电动车电池充不了电,或者电量显示不足等故障,这些都让用户感到烦恼。 电动车电...

    2019-05-06
  • 本文针对动力锂电池成组使用,各节锂电池均要求充电过电压、放电欠电压、过流、短路的保护,充电过程中要实现整组电池均衡充电的问题,提出了一种基于锂电池组均衡充电保护板...

    2019-05-06
  • 第一温度, 锂电池 怕高温。 第二大电流,比如18650电芯是3C放电,你电动车是8000W的,用的电芯低于你的电动车放电电流,这样会导致锂电池温度过高,电流过大而寿命变短,还会出现...

    2019-05-06
  • 锂离子电池只能充放电500次的说法对嘛?相信绝大部分消费者都听说过,锂电池的寿命是500次,500次充放电,超过这个次数,电池就寿终正寝了,许多朋友为了能够延长电池的寿命,每...

    2019-05-06
  • 当电芯通过外接的负载进行放电时,电芯的电压将慢慢降低,同时DW01 内部将通过R1电阻实时监测电芯电压,当电芯电压下降到约2.3V时DW01 将认为电芯电压已处于过放电电压状态,便立即...

    2019-05-06
  • 锂电池保护板概要 锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护;在充满电时能保证各单体电池之间的电压差异小于设定值(一般20mV),实现电池组各单体电池的均充,有效地改善了...

    2019-05-06
  • 所谓有电压而无电流,只是外行人一种形象生动的理解,本质上是电池的内阻大到一定程度,几乎接近开路状态了,容量几乎为零。如果把电池看做一个电压源,内阻非常大,带负载的...

    2019-05-06
  • BMS锂电池保护板工作原理和选购方法。BMS锂电池保护板十分重要在电池保护系统中,锂电池PACK设计过程中一定会用到 锂电池 保护板或者相应的BMS才能更好的设计锂电池组,甚至可以协...

    2019-05-06