国内软包电池企业将大力供应外资车企订单

3月7日，亿纬锂能(300014)发布公告称，公司子公司惠州亿纬集能参与了现代起亚组织的电池采购活动，并于近日收到了现代起亚发出的供应商选定通报，未来六年的订单预计需求达13.48GWh。

为满足交付要求，公司拟在惠州仲恺(国家级)高新技术产业开发区辖区范围内建设投资动力电池项目，固定资产投资总额约为30亿元。项目建成后将主要面向高端新能源乘用车市场，研发生产汽车用软包电池芯、模组和储能相关产品，产能不低于5.8GWh。

由此可以看出，亿纬锂能在未来六年为现代汽车供货的主要是软包电池，这将对其软包电池业务发展产生极大利好。

值得注意的是，这不是亿纬锂能第一次斩获外资车企的软包电池订单。

2018年8月2日，亿纬锂能发布公告称，公司与全球高端乘用车车企戴姆勒(DaimlerAG)签订了《供货合同》，在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供应三元软包电池。

亿纬锂能表示，公司在两年前已经开始布局软包电池，并引进了SK团队共同进行研发，经过两年多的建设，软包电池产线建设已经落地，目前已经向戴姆勒出样品。

亿纬锂能打入戴姆勒和现代汽车的供应商体系，标志国产动力电池已经在产品质量和技术上获得了国际车企的认可。不过，当前进入国际车企供应链的中国动力电池企业却不止一家。

2018年12月5日，软包电池巨头孚能科技在供应商大会上宣布，公司与戴姆勒签订2021-2027年的软包动力电池供货协议，供货规模合计140GWh。如果该订单属实，则将创造中国电

池企业获得外资车企订单规模的最高记录。

与此同时，国内动力电池装机电量排名第一的宁德时代已经在2018年向日产批量供货软包电池，全年软包电池装机总电量达到341696KWh，排名行业第八。此外，宁德时代已经和本

田、大众、宝马等国际车企签订了供货协议，不排除未来将向上述车企批量供货软包电池的可能。