竞争逐渐胶着？国内企业电池出货量还能否保持第一

车企纷纷“抱大腿”，宁德时代化身动力电池“独角兽”

截至目前，国内的新能源车企，大多都与宁德时代有了合作关系，甚至有一部分车企是直接与宁德时代合资成立电池公司，这种情况在刚刚过去的2018年里大有愈演愈烈之势。

对于宁德时代成为动力电池领域“独角兽”的原因，这可以从多方面来看。

天际汽车内部人士向第一电动表示，首先在于其起步较早，技术有领先优势。“宁德时代在2014年抓住了和华晨宝马合作的机会，投入巨大的人力、物力完成SOP，打通乘用车零部件开发流程，加深对车用电池开发的理解。有了宝马的背书，顺利打开国内外乘用车市场。目前来看，他们的方形电芯技术指标处于国内最高水平。”

其次则得益于国内的政策保护，避免了宁德时代与国际电池巨头的短兵相接。经过几年的培育，极大缩小了与国际先进水平的差距，得到了国际主流车企的认可。

中汽中心政策研究室主管阮艺亮表示，从宏观战略看，宁德时代具备政策前瞻性战略，主流产品多优于政策要求的关键指标，技术路线符合国家规划方向；从产业链合作看，宁德时代整合形成上下游产业生态，即上游的设备和材料、下游的整车企业乃至资源回收利用企业，都与其形成不同程度的紧密合作；从市场布局看，电池产品广泛应用于各个领域市场，包括新能源汽车、电力、电动装备（如叉车）、船舶等领域（近日公司与船级社传出合作信息）。

阮艺亮认为，宁德时代在不同方面体现了行业领军企业的雄厚实力和竞争优势，合作伙伴之多也是必然的。

正所谓“一个巴掌拍不响”，宁德时代的成功其实也背靠着车企“抱大腿”的心态。

动力电池是是新能源汽车的“心脏”，已经成为新能源汽车的核心竞争力。对于车企来说，这一环非常重要。不过，动力电池成本占比极高，且存在技术壁垒，绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池的条件，缺乏“自给自足”的能力。

如果选择与电池企业进行合作，就可以在保证品质的同时降低成本。宁德时代作为国内动力电池领域知名度最高的企业，大型车企当然将其视为首选，就连宣传的时候都能把这个作为很好的宣传点。