最新型锂电池的生产要求有多严格？看完这篇你就明白了

2009年，松下推出了全世界最高容量的18650电池，型号叫 NCR18650A。

　　当然，如果是普普通通的18650电池，国内的电芯厂也可以生产出来。难点在于，特斯拉的18650电池远非一般意义上的三元材料，其生产、制备的过程也更加严苛、复杂。

　　“就目前国内的技术标准和规格来看，能够满足特斯拉所需要的18650电芯还生产不出来。”新乡市天力新能源材料有限公司技术部部长蔡碧博告诉笔者，松下的18650电芯是采用NCA镍钴铝材料，而国内的通常在笔记本电脑、移动电源上使用的18650电芯则多是采用镍钴锰材料。

　　“这是一种新型的18650电芯，跟传统的18650电芯有着很大的区别。它从正负极材料、电解液、隔膜等锂电池四大核心的选取上的要求就非常高。在制备的过程中对温度、湿度、工艺操作的要求也更为严苛。”对于松下所研发生产的改良型18650电芯，青岛新正锂业有限公司总经理孙玉城博士有着同样的看法，而后者曾在日本锂电池行业有着多年的学习工作经验。

　　“大家都知道，既然是18650，体积大小必须是固定死的，每个厂家要研究的就是，在保障安全的前提下，同样在这么大的空间里，谁能往里装的电量最高。”孙玉城告诉笔者，松下的18650电芯在动力电池研究和应用方面，这几年走在了世界的前列。

　　松下NCR18650A的容量是3100mah，相当于每节电池存储的电量为11.47WH(1度电=1000WH) ，而国内的18650电芯做到2800mah算是极限了。松下的改良型电芯远远高于国内18650电芯容量所能达到的极限。

　　庞大的锂电池需求

　　另一方面，电动汽车所需要的电池数量远非笔记本电脑、手机等数码消费类电子产品可比。

　　笔者算了一笔账，以 Tesla Model S 所用的NCA18650 电池为基准，在锂电池下游产业链中，iphone5的电池容量是1440mah ，iPhone 5 需要不到0.5 个18650 锂电池，笔记本电脑需6 个18650 电池，而一辆Tesla ModelS(85kWh)电动汽车则需8142 个，相当于1.6 万部iPhone 5 手机或1300 部笔记本电脑。

　　18650电池在电动汽车上的大规模使用会在很大程度上加大其批量化生产的规模，这从长远来看必将逐渐降低18650电池的生产成本和价格。

　　据Tesla首席技术官JB Straubel表述：从Roadster到Model S“转型”的四年时间里，电池组成本已经下降了约44%，并且仍然会继续下降。松下曾在2010年向Tesla投资3000万美元，成为其股东之一。并且于2011年达成战略协议，将负责Tesla今后5年全部车辆的电池供应。按照Tesla目前预计每年2万辆的产量，松下的18650将装配在超过8万台Model S上。值得注意的是，10月30日，松下对外宣布，公司获得美国特斯拉汽车最新锂离子电池供应合同，为期四年。2017年之前将向特斯拉提供20亿个锂离子电池单元，用于特斯拉目前的Model S纯电动豪华跑车，以及明年上市的Model X电动SUV。有分析称，这笔合同价值大约70亿美元。