无线传感有了新突破！新的无线充电技术加快步伐发展

　  劳伦斯·利弗莫尔国家实验室的工程师正在为电池组本身开发一种无线传感器系统，它可以减少连接到电池组线缆的使用。帕洛阿尔托研究中心和电池制造商LG化学展开了合作，为电动汽车的电池组制作着一种光线传感系统，可检测波长的变动，并将该技术和智能算法相结合。华盛顿大学也有一直专门负责建模软件开发的团队，来制作预测性电池管理系统，可对电池的使用和充电进行优化。

　　ARPA-E当中有如此多的项目都是和电池软件及传感有关的，这着实让笔者吃了一惊，考虑到该项目的任务是去资助那些超前的“moonshot”技术。信息已经存在，并不需要被发明。许多创业公司也正在试图通过现有的手段开发相似的技术。

　　创业公司GELI已经把自己的软件销售给了不少电池公司，后者会将其用在电网电池的管理上。该软件可帮助电池公司来实时监控和控制电池组，应用方向包括为太阳能系统提供能源存储，当能源需求失衡时进行存储和放电。

　　另一家创业公司Stem会在建筑当中安装电池，当电价升高时（比如炎热的夏季），他们可以使用软件让电池来为建筑供电。在一年多以前，Stem在旧金山的一家酒店当中首次部署了自己的电池和分析软件，而现在，它们正在夏威夷安装大约1兆瓦的电池系统。

　　兼顾已经存在的市场

　　除了电动汽车和电网这些新型的锂离子电池市场，更好的电池管理软件对于那些已经存在、且十分巨大的市场——手机、笔记本这样的电子设备——来说同样非常重要。手机正在变得更加纤薄，性能同时也在不断加强，但它们同时也在连接到更高性能的网络，也使用着更高能耗的应用。用来管理设备、电池和无线网络本身的软件已经成为最近几年里重点的投资领域。

　　所有的大型消费者电子产品制造商——从苹果到三星再到谷歌——都在想尽一切办法来延长设备的续航，无论是通过软件、替代能源还是新的电池化学技术。

　　但让我们面对现实吧，对比新型电池或者是能源，软件显然是一种更快也更便宜的选择。
BYD采用锂电池本身就是突破。现在特斯拉又用当前能量密度较高的NCA 作为正极材料的锂电池更是大胆的突破与创新，特斯拉的出现给锂电池的发展及应用带来光明。但从锂电池本身并没有技术的突破，只是现在已在电脑广泛应用的电池。但特斯拉又打破了我们动力电池概念，他们用的电池既是笔记本电脑电池又是动力电池。特斯拉能用安全性能相对一般的(或者说不是太好的)NCA本身就是胆略，或者对自己电源管理系统的自信，但他们几次事故本身就是他们所选用电池固有的性质，更何况NCA深度放电对循环寿命影响极大，也就是是说他们所说的续航里程要大折扣，不然电池寿命大大降低。