收购日本工厂完成技术进步？探索国内镍氢电池发展历史

　“在锂电池领域，中国几乎没有哪家企业不涉及知识产权纠纷；但是在科力远全资收购湘南工厂之后，科力远同时拥有国际国内专利323项，成为我国极少数几家能在全球发达国家生产、销售自己产品而不会涉及侵害任何人知识产权的公司。”钟发平骄傲地表示，根据合同约定，不仅科力远公司工厂本身可以使用，而且任何由科力远控股的旗下公司都可以免费使用。”

　　科力远2011年收购湘南工厂时它实际上是一块亏损资产，“当时确实有业内认为科力远又增加了一个包袱。”但是通过一系列稳定员工和巩固客户的措施之后，2012年湘南工厂就实现净利润3458万余元。“除了收购成本已经接近收回，科力远也实现了跨越式发展的关键一步。”钟发平表示。

　　并购之后随着“湘南中国化”的推进，科力远全资子公司科霸公司全部复制了湘南工厂在设备与工艺方面的全套规格。科力远市场部部长黄志贵对中国证券报记者介绍说，国内一些小的镍氢电池厂商，不但在泡沫镍制造工艺上落后，生产过程自动化程度低，而且暴露在充满灰尘的空气中，电芯的一致性做得很差，导致镍氢动力电池包的一致性更是无法保证。而不会出现析晶和容量下降，已经成为科霸电池的关键技术。

　　“每一位进入厂区的参观者之前都要进行长达一个小时的培训。”科霸公司HR部部长廖志介绍说，铜离子如果混进电池正极极片，在其向负极移动的过程中就会遭遇隔膜阻碍，从而导致析出晶体，进而引起电池正负极短路。因此，科霸公司正极车间具备最高等级的防铜标准S（Super）级，以避免有危害性的电池混入到客户的产品中间。

　　科霸车间遵循不带入、不产生、不堆积、迅速清除的原则，因此，耳钉、文具、项链等含铜可能性大的物品都不能带入车间。同时，进入现场前还要换上特定的洁净鞋和洁净装，并经过严格的360度旋转进行15秒“风淋”清洁。

　　颇为特别的是，严格培训之后，每位参观者还必须参加防铜教育考试，试卷分为20道题目，只有成绩达到90分以上才能获得参观通行证，相当于机动车驾照笔试的要求。

　　即便已经经过多重“考验”，也只能是隔着玻璃参观镍氢电池相关生产线。“性能偏差将无法满足混合动力汽车对镍氢电池的一致性要求，因此科力远在无尘方面有着颇为严格的规定。”赵天红介绍说。

　　科霸年产6万台套的全自动生产线都配备完毕，2013年已经正式开工投产。按照钟发平的规划，科力远在消化吸收日本技术后，将继续打磨一柄成本优势“利剑”。“由于人工和原料价格相对低廉，科霸工厂在湘南工厂的基础上，制造成本将下降40%左右，进而实现40%以上的高毛利率。”