特斯拉卖的不仅仅是电动汽车，软件服务才是未来的重头戏？

　尤其是奥巴马政府执政以来强调的美国要回归制造业及重振策略，其中策略之一就是将科技创新与制造业回归融合发展。美国开始大力强调科技创新战略性投资，要重点打造先进制造业创新中心，积极推动数据开放和科研成果共享。美政府2012年开始致力于打造一个遍布全美的制造业创新网络，目标是投入10亿美元建立15个先进制造业创新中心。继首家先进制造业创新中心——国家3D打印机制造创新研究所在俄亥俄州杨斯顿成立后，2013年又新建了轻型和现代金属制造创新研究所、数字制造和设计创新研究所和下一代电池电子制造研究所3个制造业创新中心。

　　诞生于美国硅谷的特斯拉，先天就传承着硅谷的创新基因，是继IBM、微软、谷歌、eBay、亚马逊、Facebook、苹果等一系列创新型美国高科技公司之后，在传统制造领域内的又一个杰出代表。而特斯拉的发展模式也正迎合了美国政府关于科技创新的新战略，获得了美国政府的大力支持。因此，特斯拉的出现绝非偶然，而是有其必然性。她只是当下美国创新能力在制造业回归和传统产业升级的一个典型代表而已。为什么说特斯拉代表了美国的先进制造业，用特斯拉自己的话可谓一语道破天机：系统集成的价值远远大于各部件加成。至今为止特斯拉所表现出来的核心竞争力就是其独特的系统集成能力。

　　读者们一定已经通过多种途径了解到特斯拉的在设计、工程、制造以及电池营销等环节表现出来的卓越整合能力，尤其是特斯拉工厂里那令人震撼的机器人生产线的景象。

　　另外，特斯拉的商业创新也符合当今全球创新驱动力的新变化和新趋势：创新驱动力已经从跨国公司、企业向着团队和群体转变。发生这种新变化的大背景就是当今世界已经进入了一个“全民创新”的新时代。

　全民创新的时代给世界带来什么？美国通用电气公司在2012年的全球创新趋势报告中提出，2020年前后全球创新的最主要驱动力量并非大企业，也不是中小企业，而是多个伙伴之间的合作。科幻作家科利多·克托罗在其《创客》中指出，通用电气、通用磨坊以及通用汽车等大公司的时代已经终结，桌面上的钱就像小小的磷虾：无数的创业机会等待着有创意的聪明人去发现、去探索。

　　反观，它与脸谱、谷歌、苹果等一系列典型美国式创新型企业一样，不正是这样一群富有特质的伙伴和群体之间的合作吗？我们都知道特斯拉的创业故事，斯坦福大学的硕士辍学生、投资人埃隆·马斯克与硕士毕业生J.B. Straubel，以及创始人之一的马丁·艾伯哈德于2003年创立特斯拉汽车公司。其中埃隆·马斯克同时又是极具创新的美国私营航空器企业SpaceX公司和知名网络支付企业Paypal的创始人。正是一群天才的合作伙伴之间基于合意，才出现一间像特斯拉汽车公司这样创新型的企业。

　　这种伙伴之间的创业在中国也有体现。如“唱吧”、“口袋购物”、“大众点评网”等一系列中国大陆的创业案例，都是由几个或单个具备创意和创业能力的群体完成的。创新主体的多元化和伙伴化，对于中国未来建设创新型国家又提出了新的思路和发展路径，更有赖于中国社会营造更加宽松和包容的创新氛围。

　　总之，特斯拉的出现，既符合美国持续的创新能力，迎合了美国回归制造业新的国家战略，也符合当今美国及全球产业创新驱动力量的新变化和新趋势。天时+地利+人和，不成事都难。