电池依旧存在硬伤，电动汽车的未来在哪里？

　  21 日，从全国各地赶赴北京的12名维权车主们向表示，没有按照应有的“既定顺序”交车，一些较晚订车的北京和上海用户已经被通知可以提车， 而其它地区较早下订单的用户仍在等待。目前已向特斯拉发律师函，称特斯拉在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚 假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。

　　在此之前与特斯拉中国方面屡次沟通无果的准车主们，唯有将全部希望寄托在马斯克身上。

　　4月 20日，北京车展媒体日，特斯拉准车主们身穿印有在“公平”、“客户体验”中英文字样上画叉的T恤，从呼和浩特、杭州、广州等地赶赴国展，希望能与马斯克 进行沟通。但遗憾的是，马斯克并未如传闻中所言，出席北京车展。一位失望的准车主表示，他感觉“这是特斯拉的电池阴谋……”

　　不过准车主们还是未放弃希望，在获知马斯克将在4月21日中午于极客公园现身后，特斯拉车主们打算再次尝试去与之沟通，不过，最后仍是无果而回。

　　“在极客公园活动外边见到他（马斯克）了，但因为有保安，未能近身。”维权车主代表于先生表示，近半个月来的维权行动让他们身心疲惫，感觉很无奈。

　　21 日晚，由于维权行动的又一次“失败”，准车主们产生了很大的挫败感，甚至有些准车主打算放弃。这个小团体的成员们，对于22日是否还要再去特斯拉交车仪式 现场找马斯克“讨个说法”产生了分歧，讨论至当晚11点多还未达成统一意见。直至22日凌晨1点，于先生突然发来短信说，“明天中午马斯克和 我们见面沟通。”

　　“这是近半个月来我们得到的最好回复了，终于有可能跟特斯拉的负责人进行直接沟通。不过，最后的见面时间，还要在22日上午再联系确定。我们觉得这可能是害怕车主们去维权的一个缓兵之计。”于先生表示。

　　22日中午12点50分，这一群特斯拉维权的准车主们终于与马斯克见面了。

　　据 悉，马斯克在今日中午利用15分钟时间与12名京沪外车主代表进行了会谈，他进门之后就向12位代表就晚交货表示了道歉，并介绍了特斯拉的解决方案：特斯 拉车主签署一份确认函，承认自己完全了解附近的特斯拉服务中心仍然在建设中，附近的公众充电设施还未达到交付使用状态。尽管存在着这些限制因素，仍然要求 特斯拉安排生产其定制的Model S。车主需承诺完全理解自己的客户体验可能会被这些限制因素破坏，并且如果需要售后服务，可得到的电池解决方案可能因为这些限制因素而受到影响。

　　这一解决方案与马斯克访华前，特斯拉中国区对这批维权车主提出的解决方案完全一致，与当时不同的，只是增加了CEO马斯克的道歉。

　　负责维权行动的一位准车主表示，马斯克向维权代表们低头致歉，并口头承诺将在8周后交车。不过，整个交流过程只有15分钟，对于后续如何对接，马斯克并未提及。