比亚迪如何做到超越竞争对手？电池质量既好又便宜

　 上述负责人介绍，2013年中国市场电动叉车的销量为3万多辆，占叉车市场30%份额。而在国外，电动叉车占比已达到70%。他表示，比亚迪电动叉车上市时间较短，远未达到销售高峰，但是凭借经济、环保等特点，未来有望完全取代燃油叉车，市场前景相当看好。

　　从目前比亚迪动力电池业务来看，未来两年较为明显的增长点主要集中在新能源汽车和电动叉车上。王传福曾预言“2014年将是新能源汽车发展的拐点”，该预判在一定程度也得到了验证，目前新能源汽车的销量情况的确较往年有大幅改善，2015年或将有更近一步增长。

　　当前可见的新能源汽车销量增长趋势和叉车业务的拓展大体能消化6.5GWh的电池产能。而明年年底比亚迪要实现15GWh的电池产能，显然需要新能源车、储能和电动叉车的需求继续翻倍增长。

　　以下为比亚迪北美总经理李柯致辞实录：

　　大家晚上好，刚刚听陈总讲话我简直听不懂，因为我是搞实业的，所以，讲的故事跟投资正好有很大区别，讲的不对的请多见谅。

　　我得到一个很大的题目，要讲比亚迪的投资，比亚迪海外的创业，比亚迪现在的故事。我有很多话要讲，给我一个小时也讲不完，这里就从几个小小的故事讲起。

　　我刚刚从北京回来，参加了北京汽车展。昨天晚上去，他和比尔-盖茨在那儿，说我们的驾驶感觉非常优秀，甚至超过了特斯拉。他说你要明白他开什么车都吹毛求疵，你的车真的很不错。同时我在北京也听到克莱斯勒的高层讲我们车的驾驶感觉甚至超过他们E-Class。所以，他昨天跟我说了一句话，“以前我觉得不太看好你们跟克莱斯勒的合资，但是现在的结果证明是我错了”。

　　我们跟比尔-盖茨聊天，他说特斯拉在选厂址做电池工厂。后来我说比亚迪他们在找厂，但是我想告诉你几个信息，说不定今年年底，明年年初比亚迪的电池厂6.5G瓦时的电池厂就已经建成，明年年底可能是10个，甚至15GWh的产能，可能特斯拉他们还在建厂，我们已经生产了。

　　所以，从这几个故事看，特斯拉做市场，做营销，做策划是我们学习的榜样，它车做的也比较精细，但是从技术上我可以拍着胸脯讲我们不输于它。从产业链布置上比亚迪已经到了很少有竞争对手超过我们的程度了。

　　所以，现在见到每个人，我会说你们知道吗今年我特别爽，比亚迪过去五年在低头苦干的能量现在慢慢释放出来，而且现在还没真的开始，要到后面三到五年“原子能”的核能量才会真正释放出来。因为你要做一个电池厂的话，这个产业链不但是你电池生产，要考虑到你的正负极材料，还有你整个工艺的供应链下游产业，但是这些比亚迪早在十年前已经布局了。