如何发挥剩余产能？锂电池专家给出建议

新的尝试

　　业内人士的观点是，像新能源这样有实力的锂电池企业，可以通过合资或者其他模式跟整车厂合作，这样便于信息沟通和技术改进，这或许是一个行之有效的商业路径。

　　采访中，一位企业家谈起这几年自身企业发展轨迹，几年前在政策引导下企业涉足动力锂电池，如今则进退维谷。他深有感触地说，“任何一个产业的发展，一定要由市场来决定。”置身其中的企业终于醒悟，如果政策扶持的产品市场不买账，企业跟风而上，最终会形成一种对政策的依赖病，很难持续发展。“我明白了，但可能有些晚了。”该企业家苦笑着说。

　　面对惨淡的市场和无序的行业竞争，是继续坚守还是选择抽身而退，包括东莞在内的动力锂电池企业陷入了迷思。

　　对于新能源来说，几年的持续投入下，加之在业内的知名度，去年开始，来自动力锂电池的订单明显增加，投入产出已经持平。目前，新能源的动力锂电池产能已经全部转移到了福建宁德，按照新能源的战略规划，该基地未来将会达到2500亩。从新能源的产能扩张来看，新能源对待动力锂电池业务还是继续疾进。

　　而根据张新河的介绍，在动力锂电池领域，迈科在未来一段时间会趋于保守，“还是要观望一下市场环境。”2013年，迈科在动力锂电池领域的投入为1000万，2012年的数字则是3000万。

　　张新河介绍，迈科电子消费类电池的订单增速很快，去年公司销售额超过10亿元，而且在生产线的投入上重视共用线的建设，让生产线既能进行电子消费类电池的生产，也能进行动力锂电池的生产。“这其实也是控制风险的一种方式，动力锂电池产能被闲置，我们也可以生产电子消费产品电池。”

　　迈科也正经历着行业普遍的纠结。电动汽车市场尚未完全开启，多数企业处于画饼充饥的状态。“但是，如果你不做这一块业务，过几年市场如果真正爆发，那么就晚了。”张新河向记者道出了这些民营企业的困扰。

　　基于综合考量，迈科决定继续坚守动力锂电池的研发投入，但是会趋于保守。按照张新河的介绍，迈科的消费电子锂电池业务一直保持着高速增长，今后一段时间，依然采取的是用这块业务的盈利来补贴动力锂电池业务。新能源与杉杉同样如此，“如果只做动力锂电池就可能很难生存下去。”张新河说。