狂热之后的冷静？锂电池行业需要市场反思

   几年前，在新能源汽车政策催动下，众多企业抱着争夺市场蛋糕的心态纷纷涌入动力锂电池领域，经过了狂飙突进的扩张期。然而由于对新能源汽车市场的误判，迟迟未能启动的市场令一众锂电池企业突然之间陷入尴尬境地，一些企业则深陷泥沼。

　　从此前的高歌猛进到如今激情浇灭，锂电大跃进背后的逻辑也隐约而现。正如一位业内人士所言，企业似乎陷入到一个温柔的“陷阱”，在政策召唤下一拥而上，惨淡的市场又令他们进退两难。在这背后，即便有资本逐利的天性使然，但也应该促成各方包括政策制定者的反思。

　　现在，在特斯拉效应的影响下，动力锂电池企业似乎又看到了新的希望，由特斯拉掀起的新一轮新能源汽车热潮，能否令动力锂电池行业获得救赎，我们拭目以待。

　　产业冲动

　　紧随国内动力锂电池行业的发展，东莞锂电池行业的起步阶段也在2008年前后。彼时，国家针对新能源汽车的补贴政策刚刚出台，众多企业嗅到政策春风，纷纷斥资研发动力锂电池，产业冲动由此被点燃，东莞企业也未缺席。

　　“2008年前后，国家出台对新能源汽车的补贴政策，加上很多企业对市场的美好预期，一批消费电子类锂电池厂家切入动力锂电池研发，也有不少企业新进入这个行业。”东莞迈科科技有限公司（以下简称“迈科”）总工程师张新河从事锂电池行业已经超过10年，5月8日，张新河操着一口浓重的河南口音向记者诉说锂电行业江湖。

　　与其他企业一样，此前专注消费电子市场的迈科之所以切入动力电池市场，也是受到了国家政策的诱惑。据记者统计，自2001年开始至今，国家出台的与新能源汽车相关的政策达50多个，去年9月至今补贴政策又实行上调，计划推广新能源汽车总数超过33万辆。

　　在迈科厂房外，停着一排写有“东莞自己的电动车”字样的电动汽车，这正是东莞新能源汽车的中试基地。去年，这里出产了40辆新能源汽车，部分车用的正是迈科的动力电池。

迈科在锂电池行业已经有了多年的技术和市场积累，其2006年就开始和一些研究机构合作进行动力锂电池的研发，到2010年有了动力锂电池的生产线。

　　在国家政策催动下，迈科此前几年在动力电池领域的投入一直保持着增长态势。“2010年时900多万，2011年时1000多万，2012年达到3000万。”张新河介绍说。

　　在迈科之前，东莞新能源科技有限公司（以下简称“新能源”）在2002年就开始进行动力锂电池研发，作为世界前五名的锂电池生产商，苹果手机30%以上的电池都由其生产，其自然也不会错过动力锂电池的发展机遇。