未来国内电池企业的出路在哪？提高产能比是关键

  对于的资金投入，新能源负责人讳莫如深。但新能源负责人向记者介绍，新能源对动力锂电池业务的投入，这几年也是呈增长之势，更是组建起一支上百人的研发团队。

　　东莞新能源研发部经理李小芳告诉记者，2009年在福建宁德投资了全资子公司进行动力锂电池研发生产，该公司占地目前已有1000亩。“这个基地正是为将来动力锂电池的大发展做储备。”新能源负责人自信地表示。

　　与此同时，东莞动力锂电池上游材料的供应商也加速转型，东莞杉杉电池材料有限公司（以下简称“杉杉”）就是其中的代表性企业。杉杉是国内知名的锂电池材料供应商，此前一直专注于电子消费市场。在国家政策诱惑下，杉杉于2008年也开始进入动力电池材料的研发生产。

　　杉杉技术支持部总监宋飞介绍，东莞杉杉去年11月在河北廊坊投资5000万元设立的全资子公司投入运营，电解液生产规模每年达到5000吨，而这一大手笔投资也正是为动力锂电池布局，“未来动力锂电池的业务可能会超过东莞杉杉业务的一半。”

　　除了这几家较有实力的企业外，几年前，垂涎于政策补贴，众多中小企业也纷纷涌入动力锂电池领域。在东莞一位企业负责人的眼中，许多根本没有技术积累的企业，也想抢占这个市场蛋糕，于是也不顾自身实力，毅然投身于此。

　　市场遇冷

　　在政策诱惑下，动力锂电池行业经过了狂飙突进的扩张期，众多锂电池企业寄望着新能源汽车市场的爆发。然而事与愿违，在技术和商业模式的掣肘下，国内新能源汽车市场在这几年一直表现惨淡，这也直接波及到上游的动力锂电池企业，寥寥无几的订单量导致行业产能严重过剩。

　　多家企业负责人在接受记者采访时介绍，企业在政策的引导下进入动力锂电池市场，但企业几年做下来，发现市场根本不如预想的那般美好，而配套补贴政策也迟迟无法落地，前几年的市场大跃进危机则集中爆发。

　　在第一轮新能源汽车推广示范期，动力锂电池行业经历了一轮投资高峰期。5年过去，市场的实际情况比预期要惨淡许多。据统计，截止到2013年一季度，国内动力锂电池的整体产能规模已经达到40亿Ah，而2013年我国新能源汽车总销量不过18000辆，大部分企业的产能利用率极低。