燃料电池的商业化起点？可能比你想象的早
来源：宝鄂实业
2019-04-06 18:24
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同一年，一辆由德国工业煤气公司MesserGriesheim和比利时发动机制造商Vcst氢公司联合开发的公共汽车在比利时投入使用，这款被命名为“绿色”的公交车是欧共体为降低城市汽车矿物燃料排放所投资的520万美元计划中的第一大成果，欧共体联合研究中心高级工程师、该氢能公共汽车项目负责人格里兹作出了“氢驱动的汽车最终将走向社会”的预言：“点火燃烧时代”将转向“电化学时代”。
燃料电池汽车很快在全球范围内引起了关注。1995年，一种由磷酸燃料电池为动力、可将大气氧和甲醇衍生的氢气转化成电和水的新型公共汽车被投放到了美国市场，与此同时，加拿大不列颠哥伦比亚省北温哥华市Ballard公司制造的以燃料电池为动力的公共汽车开始进行路试。
“我们最终能看到燃料电池的商业化，这一进程从去年就已经开始，燃料电池具有巨大的潜力。”时任美国加州电动研究所燃料电池项目经理爱德华·杰里斯如是说。
进阶从“Necar2”到“超越一号”
“最初，燃料电池汽车产品大多为商用车，原因之一是燃料电池系统太大，普通乘用车空间有限。”余卓平告诉记者，但随着技术的快速进步，燃料电池乘用车很快就问世了。
1996年，奔驰在柏林市波茨坦广场展示了一款名为“Necar2”的概念电动车。尽管因为变速器和传感器还不太可靠，汽车在演示中数度抛锚，但汽车的发动机运转却相当平稳，奔驰公司声称，“Necar2”是世界上首辆由燃料电池驱动的电动轿车。
这一时期，世界各大汽车公司都投入大量的人力、财力竞相研制和开发燃料电池汽车：如日本丰田打算开发以甲醇为原料，通过氢和氧的化学反应产生电能的燃料电动汽车;奔驰公司与欧宝公司则宣布其燃料电池汽车最迟将于2004年投放市场;大众集团也表示正在加紧研制开发以氢为燃料的电池汽车，并打算在两年内推出第一辆原型车，成为了继奔驰和欧宝之后，第三个正式宣布要发展以氢为燃料的汽车企业。
我国燃料电池研究始于1958年，曾在20世纪70年代发展航天事业的推动下，燃料电池研究第一次快速发展，“九五”期间，科技部与中科院将燃料电池技术列入“科技攻关”计划，电动汽车也被列入国家重大科技产业工程中。“十五”期间，在“科技攻关”、“863”、“973”等国家计划中，都安排了有关燃料电池技术的计划和项目。
具体到燃料电池汽车领域，正如余卓平所言，我国起步并不晚。早在“九五”期间，东风汽车集团有限公司就联合中科院大连化学物理研究所开发出了国内首台30kW的燃料电池中巴客车;2003年，由我国自主开发的燃料电池动力汽车平台“超越一号”，顺利通过了科技部验收。
燃料电池汽车很快在全球范围内引起了关注。1995年，一种由磷酸燃料电池为动力、可将大气氧和甲醇衍生的氢气转化成电和水的新型公共汽车被投放到了美国市场，与此同时，加拿大不列颠哥伦比亚省北温哥华市Ballard公司制造的以燃料电池为动力的公共汽车开始进行路试。
“我们最终能看到燃料电池的商业化，这一进程从去年就已经开始，燃料电池具有巨大的潜力。”时任美国加州电动研究所燃料电池项目经理爱德华·杰里斯如是说。
进阶从“Necar2”到“超越一号”
“最初，燃料电池汽车产品大多为商用车，原因之一是燃料电池系统太大，普通乘用车空间有限。”余卓平告诉记者，但随着技术的快速进步，燃料电池乘用车很快就问世了。
1996年，奔驰在柏林市波茨坦广场展示了一款名为“Necar2”的概念电动车。尽管因为变速器和传感器还不太可靠，汽车在演示中数度抛锚，但汽车的发动机运转却相当平稳，奔驰公司声称，“Necar2”是世界上首辆由燃料电池驱动的电动轿车。
这一时期，世界各大汽车公司都投入大量的人力、财力竞相研制和开发燃料电池汽车：如日本丰田打算开发以甲醇为原料，通过氢和氧的化学反应产生电能的燃料电动汽车;奔驰公司与欧宝公司则宣布其燃料电池汽车最迟将于2004年投放市场;大众集团也表示正在加紧研制开发以氢为燃料的电池汽车，并打算在两年内推出第一辆原型车，成为了继奔驰和欧宝之后，第三个正式宣布要发展以氢为燃料的汽车企业。
我国燃料电池研究始于1958年，曾在20世纪70年代发展航天事业的推动下，燃料电池研究第一次快速发展，“九五”期间，科技部与中科院将燃料电池技术列入“科技攻关”计划，电动汽车也被列入国家重大科技产业工程中。“十五”期间，在“科技攻关”、“863”、“973”等国家计划中，都安排了有关燃料电池技术的计划和项目。
具体到燃料电池汽车领域，正如余卓平所言，我国起步并不晚。早在“九五”期间，东风汽车集团有限公司就联合中科院大连化学物理研究所开发出了国内首台30kW的燃料电池中巴客车;2003年，由我国自主开发的燃料电池动力汽车平台“超越一号”，顺利通过了科技部验收。
