发展先进的燃料电池技术还需合作共赢？
来源：宝鄂实业
2019-04-06 19:20
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众多车圈大佬的呼吁，终于得到了政府的官方回应。
3月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。其中“推动充电、加氢等设施建设”一条引发了汽车业界广泛关注，氢燃料电池汽车也再次成为了行业热词。
聊哥注意到，氢能源不仅是今年两会期间，包括长城、北汽、广汽、奇瑞等在内的一众车圈代表“呼声”最高的话题之一，此次也是“氢能源”汽车产业首次被正式写入《政府工作报告》。
最高指示一出，资本市场立马给出了“疯狂”回应。
3月18日股市一开盘，氢燃料电池概念股集体高开，涨幅超过3%，厚普股份、京城股份、中泰股份、科力远等10余支股票瞬间涨停。短短几分钟内，相关板块流通市值增长超过270亿元。
国家的意志插上资本的翅膀，氢燃料电池汽车所蕴藏的巨大市场潜力，似乎要被一触即发，就如同最近几年一直处于狂飙突进状态的电动车一样。
真的是这样吗？
“近年来，大力发展清洁能源和可再生能源已成为世界各国实施能源战略转型升级的共识。作为洁净、高效的二次能源载体，氢能源被誉为人类的‘终极能源’。发展氢燃料电池汽车已成为各国共同的战略选择。”在今年两会上长城汽车总裁王凤英提交的一份提案中，长城方面如此阐述其对于推进氢燃料电池汽车发展的重大意义。
必须指出，长城的上述观点并非其独家判断。
事实上，早在上述一票自主品牌发出集体“呐喊”和呼吁前，以丰田、现代为代表的日韩车企已经在发力氢燃料电池汽车的道路上行进了很多年。日本政府此前更是提出并制定了堪称激进的产业计划，甚至设想构建以氢能源为核心能源载体的“氢能源社会”。
从这个角度来看，一段时期以来行业里流行的一种说法及趋势判断，在传统燃油车和常规电动车之后，称氢燃料电池汽车将会是未来汽车“动力源”进化与革命后的终极形态，并无不妥。
问题在于，一如我们伟大的社会主义祖国所宣称的终极目标，是要实现全民共同富裕并达到共产，目标很宏大，但至少目前来看也还是有些遥远。
为什么这么说呢，我们不妨先来看看当前在氢能源电池汽车领域走在世界前列的日本和韩国。以韩国为例，去年《车市裴聊》曾受邀前往现代汽车的大本营韩国，进行了一场为期五天的技术探索之行，核心主题即为探秘现代汽车行业领先的氢能源电池汽车技术。
3月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。其中“推动充电、加氢等设施建设”一条引发了汽车业界广泛关注，氢燃料电池汽车也再次成为了行业热词。
聊哥注意到，氢能源不仅是今年两会期间，包括长城、北汽、广汽、奇瑞等在内的一众车圈代表“呼声”最高的话题之一，此次也是“氢能源”汽车产业首次被正式写入《政府工作报告》。
最高指示一出，资本市场立马给出了“疯狂”回应。
3月18日股市一开盘，氢燃料电池概念股集体高开，涨幅超过3%，厚普股份、京城股份、中泰股份、科力远等10余支股票瞬间涨停。短短几分钟内，相关板块流通市值增长超过270亿元。
国家的意志插上资本的翅膀，氢燃料电池汽车所蕴藏的巨大市场潜力，似乎要被一触即发，就如同最近几年一直处于狂飙突进状态的电动车一样。
真的是这样吗？
“近年来，大力发展清洁能源和可再生能源已成为世界各国实施能源战略转型升级的共识。作为洁净、高效的二次能源载体，氢能源被誉为人类的‘终极能源’。发展氢燃料电池汽车已成为各国共同的战略选择。”在今年两会上长城汽车总裁王凤英提交的一份提案中，长城方面如此阐述其对于推进氢燃料电池汽车发展的重大意义。
必须指出，长城的上述观点并非其独家判断。
事实上，早在上述一票自主品牌发出集体“呐喊”和呼吁前，以丰田、现代为代表的日韩车企已经在发力氢燃料电池汽车的道路上行进了很多年。日本政府此前更是提出并制定了堪称激进的产业计划，甚至设想构建以氢能源为核心能源载体的“氢能源社会”。
从这个角度来看，一段时期以来行业里流行的一种说法及趋势判断，在传统燃油车和常规电动车之后，称氢燃料电池汽车将会是未来汽车“动力源”进化与革命后的终极形态，并无不妥。
问题在于，一如我们伟大的社会主义祖国所宣称的终极目标，是要实现全民共同富裕并达到共产，目标很宏大，但至少目前来看也还是有些遥远。
为什么这么说呢，我们不妨先来看看当前在氢能源电池汽车领域走在世界前列的日本和韩国。以韩国为例，去年《车市裴聊》曾受邀前往现代汽车的大本营韩国，进行了一场为期五天的技术探索之行，核心主题即为探秘现代汽车行业领先的氢能源电池汽车技术。
