发挥技术特长，国内电池制造有什么优势？

　未来就是现在

　　此次走访比亚迪让我印象最深刻的两点之一就是其在汽车电子和动力方面所取得的成果。比亚迪进入汽车行业时间不长，不过11年，但由于其在IT及电子技术上的起家及庞大的技术及研发团队(据李云飞透露，现在比亚迪有员工18万人，其中从事IT的员工就有13万人，仅IT博士人员就有30人，比国内所有的合资和自主汽车企业加起来还要多)，在很多技术方面其实已经做到了Beyond Your Dreams – 超越你的梦想。

　　全车系标配无钥匙系统、未来全系车型使用TFT全液晶数字仪表、裸眼3D仪表盘、HUD夜视系统、AFS前车灯照明系统、360度全景影像系统、10.2寸超大高清电容触摸屏、云服务、遥控驾驶、智能手表、双向逆变充放电技术、DMII双擎双模技术、PM2.5绿净技术、TID 黄金动力组合。

　　这些在自主品牌甚至是在合资品牌产品中都不多见的高科技技术，比亚迪已了如指掌并已经陆续配备到比亚迪秦插电式混动及思锐等最新车型当中。李云飞认为，比亚迪严格意义上讲是第一个从IT业进入汽车板块的企业，所以在刚刚开始做汽车的时候就开始引入互联网思维，有意识的把一些互联网东西往汽车产业移植，包括电子系列，遥控以及系统整合。李云飞举例2003年收购西安秦川后做的第一件事 就是在当年的秦川福莱尔车型加载了HUD显示以及后视镜上的八方向显示。

　　比亚迪的TFT LED动态仪表屏幕是另外一个案例。谢平生告诉我们，比亚迪做了10年的仪表，各种各样都做过，包括最初的指针式的，到点触屏的，到小块TFT屏幕，到全TFT屏幕。现在的秦、思锐，包括未来的唐等新车型主打的都是TFT动态屏幕。谢平生透露，秦已经可以做到让客户自己设计仪表界面。“我们已经收到几百幅作品，现在选了一两副作品已经开发出来了，即将会推出市场。以后用户可以很自豪的说这个仪表是我自己设计的，”谢平生说。他认为动态仪表背景以及裸眼3D功能将打破仪表盘传统的很刻板且可显示几种信息的风格。

　　谢平生透露，比亚迪也打通了多媒体系统的垂直一体化。现在的多媒体产品如整个天线，扬声器，自己已经全部掌握技术和产业化。同时比亚迪也有团队在开发操作系统。导航方面，数据是和凯立德和高德合作的，但内部引擎是比亚迪自己开发的。

　比亚迪在电子科技方面的另一个创新是智能手表和遥控技术。第一代的技术已经分别应用在S6，秦，思锐等车型上。谢平生透露，比亚迪已经立项下一代智能手表的研发，包括比亚迪全球专利SBID无线技术(用在手表塑料表面上，靠近表盘而不是金属部分)的应用(通过蓝牙、FID技术实现开锁关锁空调暖气点火预约等功能)。另外，第二代遥控器将实现前进转向同步，并进一步延伸到手机App遥控。类似于苹果Siri及Car Play的语音识别和车机融合系统都将在不久的将来面世。带有语音及振动提示的第二代驾驶疲劳预警系统也在研发当中。

　　在整个IT板块，比亚迪已经做到了四个世界第一，即镍氢电池第一(全球市场占有率超过30%)、锂电池全球第一(每三部手机电池中有一个就是比亚迪生产的)、表面加工第一(超过了富士康)以及手机充电器第一。在新能源板块(非汽车类)，比亚迪也形成了自己的“生态体系”：光伏发电，储能存电以及环保用电(包括太阳能LED路灯，LED灯管，储能电柜等已经开始大面积在国内外应用)。