常见的电池故障有哪些？该如何预防和解决？
来源：宝鄂实业
2019-04-11 03:06
点击量：次
全球首本基于百万级新能源汽车实时监管数据编撰而成的《新能源汽车大数据蓝皮书：中国新能源汽车大数据研究报告（2018）》，近期由新能源汽车国家大数据联盟、中国汽车技术研究中心有限公司、社会科学文献出版社等联合发布。电动知家总结以下分别是三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力电池故障大数据分析和方形、软包、圆柱动力电池故障大数据分析。
三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力电池故障大数据分析
三元材料动力电池故障分析
采用三元材料动力电池的纯电动乘用车，可充电储能系统不匹配、SOC低报警、车载储能装置类型欠压，单体电池欠压报警和动力电池一致性差为排名前五的故障类型，TOP5故障量在总故障量中占比为78%。
采用三元材料动力电池的插电式乘用车，SOC过高报警和SOC低报警为主要故障来源，这两类故障在总故障中占比为76％。
采用三元材料动力电池的纯电动专用车故障相对分散，动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、单体电池欠压报警和车载储能装置过压这四大故障占总故障量的66%。
磷酸铁锂动力电池故障分析
采用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车，动力电池一致性差、SOC跳变报警、车载储能装置类型欠压、车载储能装置类型过压、SOC低报警为主要故障来源，TOP5故障量占用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车总故障量的96%。
采用磷酸铁锂动力电池的插电式乘用车故障分布中，98%集中于SOC相关故障，其中，SOC过高报警占96%。
在搭载磷酸铁锂动力电池的纯电动客车相关电池故障中，除了SOC跳变和SOC过高报警这两项故障比较低以外，其他故障如SOC低、车载储能装置过压、单体电池过压、单体电池欠压、动力蓄电池一致性差等故障比例为9％-28%，分布较为平均。
采用磷酸铁锂动力电池的纯电动专用车中，动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、SOC低报警这三大故障占总故障的66%。
三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力电池故障大数据分析
三元材料动力电池故障分析
采用三元材料动力电池的纯电动乘用车，可充电储能系统不匹配、SOC低报警、车载储能装置类型欠压，单体电池欠压报警和动力电池一致性差为排名前五的故障类型，TOP5故障量在总故障量中占比为78%。
采用三元材料动力电池的插电式乘用车，SOC过高报警和SOC低报警为主要故障来源，这两类故障在总故障中占比为76％。
采用三元材料动力电池的纯电动专用车故障相对分散，动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、单体电池欠压报警和车载储能装置过压这四大故障占总故障量的66%。
磷酸铁锂动力电池故障分析
采用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车，动力电池一致性差、SOC跳变报警、车载储能装置类型欠压、车载储能装置类型过压、SOC低报警为主要故障来源，TOP5故障量占用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车总故障量的96%。
采用磷酸铁锂动力电池的插电式乘用车故障分布中，98%集中于SOC相关故障，其中，SOC过高报警占96%。
在搭载磷酸铁锂动力电池的纯电动客车相关电池故障中，除了SOC跳变和SOC过高报警这两项故障比较低以外，其他故障如SOC低、车载储能装置过压、单体电池过压、单体电池欠压、动力蓄电池一致性差等故障比例为9％-28%，分布较为平均。
采用磷酸铁锂动力电池的纯电动专用车中，动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、SOC低报警这三大故障占总故障的66%。
