怎样提高电池能效比降低能量消耗？你需要从这些入手

　宜春正全力打造锂电新能源产业链条，“江西福斯特新能源集团公司”正是其中的佼佼者。在全球新能源产业革命的浪潮中，锂电新能源无疑成为引领未来产业经济发展的一股主流，并已成为世界经济版图竞争的新热点。

　　6月22日上午九点，参访团一行在福斯特谭诚总经理和黄华盛先生的引领下，乘专车来到了坐落于国家锂电新能源高新技术产业化基地——江西宜春经济开发区的“福斯特新能源工业园”。

　　亲身了解到宜春锂电产业的企业实际后，参访团一行对电动车锂电化更加充满期望。可以说，亚洲锂电之都正在发动锂电新能源革命，每一个电动车企业都能从中看到产业转型升级的机会与前景。

　探讨锂电合作 共赢锂电需求爆发

　　参访团一行参观“福斯特新能源工业园”之后，在福斯特综合办公楼二楼会议厅举行了一场锂电车专题研讨会。会议在福斯特谭诚总经理和黄华盛先生的主持下，与会人员包括福斯特蔡道国董事长、生产部主管和技术部工程师，以及广东省自行车行业协会副会长、深圳华南电动车城总经理杨华、本治电动车总经理王德成、富士通电动车总经理廖川淼。

　　与会双方主要围绕“福斯特锂电池”、“电动车新国标”、“电动车锂电化”三个主题方向，进行了深入坦诚的交流与探讨。

　　虽然锂电池代替铅酸电池是未来发展的方向，但是锂电池在电动车轻量化应用上还面临很多市场难题。最突出的就是市场的接受度，一般消费者还是比较喜欢铅酸车的电摩感、能载重、速度快。

　　锂电车价位目前比铅酸车高，再加上早期做锂电车的企业也没赚到钱，这些综合因素都导致了很多电动车企业此前一直对锂电车持观望状态。但是随着“新国标”的逐渐出台和政府政策的管理推动，电动车锂电化的趋势已日趋明朗。

　　就如何加快我国电动自行车产业“锂电化”转型升级，福斯特新能源董事长蔡道国先生会上一针见血的指出：“电动车锂电化的市场背后实质上就是一场是环保新动力取代传统老动力的产业革命。”

　　与会代表认为，当前业内非常关注如何降低锂电池本身的成本(造价)，继而可以降低“锂电车”造价和有利于提升其普及率。同时，对于电动自行车行业而言，电动车产业今后更应该侧重于，通过技术手段来优化整车设计，有效提升驱动电机(驱动系统)功效，继而降低其功耗，从而减少电池能量消耗及其电池容量配置，这样才能有效降低“锂电池”成本和有利于提高“锂电车”普及率。