城市发展电动汽车有利于减排目标吗？锂电池的运行原理是什么？

　2003年，比亚迪从进入汽车行业起，便将新能源汽车研发提上日程，并开始布局新能源汽车战略。在“新能源”尚停留于纸上谈兵的当时，这一大胆布局一石激起千层浪，引发汽车界热议。而今，回望10年漫漫“新能源之路”，比亚迪的成长与蜕变，绝对值得“点赞”。2008年，比亚迪依靠自己的力量研发出全球首款不依赖专业充电站的插电式混合动力车F3DM并成功推向市场，开启双模在中国率先针对个人销售的进程；2010年深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式成立，专注于新能源汽车技术的研发，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商；十年磨一剑，2013年末，比亚迪秦以纯电池与混动模式的自由切换，再一次收获行业侧目。

　　据了解，目前比亚迪拥有纯电动大巴K9、纯e6、插电式混合动力F3DM、秦、纯电动货车、电动叉车电池等众多新能源产品。围绕着新能源的研发，在油电混合动力和纯电动力两个不同的发展方向上，比亚迪已经明确了自己的坐标，并矢志不渝地在这个方向上疾驰。

　　抓市场之良机 比亚迪步步为营

　　新能源汽车产品从概念到产品再到商品，历经坎坷，比亚迪的新能源汽车之路更充满艰辛。而今，走过雄关漫道，在国家政策的有力支持之下，比亚迪凭借长久累积的技术实力获得各地政府新能源汽车采购的一致青睐。

　　在能源危机与气候变化的双重环境之下，2012年7月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，规划到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，累计产销量超过500万辆。全国各地纷纷响应中央号召，上海、深圳、广州等地政策陆续出台，各地的地方补贴细则也将随之公布。而比亚迪在2003年便发布新能源战略，体现出其高度的前瞻性。

　去年11月，南京市和比亚迪签署战略合作框架协议，比亚迪在当地投资建成纯电动大巴厂；今年2月，为建设“美丽南京”，南京市有关部门与比亚迪签订650辆比亚迪纯电动大巴K9订单；3月，比亚迪又与大连市签署了《大连市政府与比亚迪新能源汽车产业合作框架协议》，明确大连市将在2014年和2015年分别采购比亚迪K9纯电动大巴各600台，两年共计1200台。此外，比亚迪双擎双模车型秦以及e6以出色的节能表现，得到天津、上海等多个限购城市的“绿卡”，购买这两款车型不仅可以享受新能源车免摇号政策，更能享受当地出台的新能源补贴。

　　政府鼓励政策的出台无疑为我国新能源汽车事业打了一剂强心针，而比亚迪能够超越合资品牌，在众多汽车品牌中脱颖而出，得到各地市政抛来的橄榄枝，离不开比亚迪雄厚的新能源研发背景与日益成熟的造车技术。