如何延长锂离子电池循环寿命？离不开平日的好保养！
来源：宝鄂实业
2019-04-17 22:19
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因目前锂离子电池技术发展趋于稳定，促使便携式电子设备及电动车产业蓬勃发展，造成全球对于锂离子电池的需求量日益增加，然而长期使用锂离子电池产品，将会使电池内部材料老化而导致蓄电量降低，导致产品使用一段时间后就须更换新的电池。目前市面常见的充电方法为定电流-定电压(CC-CV)充电法，然而此充电法于定电流(CC)充电段即将结束时，会造成电池内部固态电解质介面(SEI)的生成，使电池内可循环的锂离子损失，导致电池循环寿命下降。
台湾大学凝态科学研究中心陈柏端等应用密度泛函理论对于磷酸铁锂(LiFePO4)电池内部锂离子移动情形进行分析计算，建立一正弦波充电模型，此模型于充电过程中引入一负电压来抑制钝化层的生成。
研究人员以电动车用电池容量低于80%就需汰换的标准，来比较弦波充电法与传统CC-CV充电法的电池电容量，并对电池以大电流充放电的方式来模拟电动车使用情境，由实验结果可发现传统CC-CV充电法于600次循环后就达80%容量，而使用弦波充电法的电池还有剩余95%的电容量，说明弦波充电法对于电池使用寿命上有延长的功效。
另外，对于从电动车上淘汰下来的电池以弦波充电法充电，也能够提升最多18.7%的电容量。弦波充电于充电过程中，电池温度上升最多9°C，且充电时间仅需传统CC-CV充电法时间的一半，其表现皆优于传统CC-CV充电法。
为验证弦波充电法对于电池内部SEI膜阻抗的影响情形，研究人员利用电化学阻抗图谱(EIS)对电池进行分析，结果显示使用此充电法进行600次循环后的电池比起使用传统CC-CV的电池，有效抑制了SEI膜的成长，并能保持与全新电池内部阻抗相近的水平，说明此充电法对于锂离子电池内部材料结构的破坏情形较小，而能提供电池更长的使用寿命，故此充电法将提供锂离子电池产品使用者更好的选择。
自2015年以来，苹果直接与这些使用清洁能源的公司合作，用于苹果产品的生产。目前已有44家公司参与该计划，其中包括为其生产iphone的富士康和提供所有移动设备供电的A系列芯片的台湾半导体制造有限公司。该公司将清洁能源定义为来自风能，太阳能或生物气体燃料电池，以及所谓的“低影响”水电项目。
在品牌定名方面，其并未选择十分复杂的方式，用中间字母“V”代表其SUV车型，言简意赅。未来，博郡还将推出“ie”和“im”系列车型，而“e”和“m”则分别代表轿车与MPV，“i”是intelligent科技的缩写。据了解，博郡的第二款纯电动产品iv7则基于博郡i-lp平台打造，车身为4.9米而轴距却可达到3.01米。
台湾大学凝态科学研究中心陈柏端等应用密度泛函理论对于磷酸铁锂(LiFePO4)电池内部锂离子移动情形进行分析计算，建立一正弦波充电模型，此模型于充电过程中引入一负电压来抑制钝化层的生成。
研究人员以电动车用电池容量低于80%就需汰换的标准，来比较弦波充电法与传统CC-CV充电法的电池电容量，并对电池以大电流充放电的方式来模拟电动车使用情境，由实验结果可发现传统CC-CV充电法于600次循环后就达80%容量，而使用弦波充电法的电池还有剩余95%的电容量，说明弦波充电法对于电池使用寿命上有延长的功效。
另外，对于从电动车上淘汰下来的电池以弦波充电法充电，也能够提升最多18.7%的电容量。弦波充电于充电过程中，电池温度上升最多9°C，且充电时间仅需传统CC-CV充电法时间的一半，其表现皆优于传统CC-CV充电法。
为验证弦波充电法对于电池内部SEI膜阻抗的影响情形，研究人员利用电化学阻抗图谱(EIS)对电池进行分析，结果显示使用此充电法进行600次循环后的电池比起使用传统CC-CV的电池，有效抑制了SEI膜的成长，并能保持与全新电池内部阻抗相近的水平，说明此充电法对于锂离子电池内部材料结构的破坏情形较小，而能提供电池更长的使用寿命，故此充电法将提供锂离子电池产品使用者更好的选择。
自2015年以来，苹果直接与这些使用清洁能源的公司合作，用于苹果产品的生产。目前已有44家公司参与该计划，其中包括为其生产iphone的富士康和提供所有移动设备供电的A系列芯片的台湾半导体制造有限公司。该公司将清洁能源定义为来自风能，太阳能或生物气体燃料电池，以及所谓的“低影响”水电项目。
在品牌定名方面，其并未选择十分复杂的方式，用中间字母“V”代表其SUV车型，言简意赅。未来，博郡还将推出“ie”和“im”系列车型，而“e”和“m”则分别代表轿车与MPV，“i”是intelligent科技的缩写。据了解，博郡的第二款纯电动产品iv7则基于博郡i-lp平台打造，车身为4.9米而轴距却可达到3.01米。
最后再给大家补充一点，如果检测电池时发现问题，很可能是其中一个小电池坏了，引起电动车一加速就掉两格电。因为其中一个小电池坏了，会导致电压不稳定，从而出现加速掉电的情况。
总之，如果电池检测正常，电动车出现一加速就掉两格电的情况，一般来说是正常现象，不需要过度担心，用户可以对应上面三个原因一一排除。不过，电池想要跑得远、用得久，还是离不开平日的好保养。
