怎样区分储能电池和动力电池？看完你就懂！
来源：宝鄂实业
2019-04-17 22:18
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一直以来，储能电池与动力电池是有所区分的，但是具体怎么个区分法各国并没有十分明确的标准，只能大概地知晓动力电池主要用于汽车，储能电池主要用于调峰调频或存电。而近几年储能市场借了电动汽车市场的东风，发展快速，这也导致储能电池的标准体系并不完善，且尚未独立。
动力电池与储能电池联系最密切的恐怕是用于梯次利用，前不久中国铁塔和南京江北电站都大规模使用了汽车动力电池作为储能系统。但其实，储能电池与汽车动力电池因为应用场景不一样，所以结构并不完全一样，动力电池的能量密度是关键因素，而储能电池更注重安全性和长寿命，且最好免维修。关于储能电池应该建立自己的标准和体系在业内已经成为共识。
日前，中国电力科学研究院储能电池检测评价技术研究室主任官亦标接受某媒体采访表示，“完全用动力电池做储能电池，不仅性能难以达标，而且还存在安全隐患。”由此可见，储能电池行业与动力电池行业必须相对独立，二者才会有更广阔的发展前景。
锂离子电池自2010年到2018年的平均价格下降了85%
不论是动力电池还是储能电池，各国对其的发展绝不能仅要求快，更要稳，韩国电化学储能装机量近几年一直处于国际领先的地位，但其不到两年时间发生的21起储能电站起火事故着实令人恐慌。诚然，电动汽车发生自燃或爆炸的确也很可怕，但论及危害性，储能电站起火可能危及整个产业的进程，十分不利于储能行业健康发展。
储能电池行业与动力电池行业发展亟需“分家”，储能项目建设中存在的一系列问题值得相关部门和人士重视并进一步解决。
值得一提的是，iv7的NEDC工况续航里程将达到700公里以上，且拥有5.8秒内可破百的动力性能。博郡首款SUViv6在今年年底正式量产，2020年第一季度正式交付。下一款SUV产品iv7将会与2022年推向市场，轿车产品ie3将在2021年推出市场。后续，博郡将保持每年推出两款新车的产品推进速度。
停牌半个月后，一汽轿车11日晚发布重磅重组预案，拟置出乘用车业务，同时置入大股东旗下的一汽解放资产，实现中国一汽商用车业务在A股上市，并化解公司与控股股东长期存在的同业竞争问题。虽然方案尚未披露此次交易总额，但若以一汽解放去年盈利23.7亿元、给其12倍静态市盈率粗略测算，一汽解放估值或在280亿元以上。本次重组方案包括重大资产置换、发行股份和可转换债券、支付现金购买资产、募集配套资金。
公司方面的解释就是归咎于整个国内汽车行业下滑。到今年一季度，汽车制造业上市公司业绩依旧大面积下滑甚至亏损。wind数据显示，目前披露一季报业绩预告的仅有33家，其中20家预降，4家可能下降，且有11家预计一季度会亏损，情况不容乐观。
福特首席执行官JimHackett最近承认，此前对于自动驾驶技术发展的高估预计将影响到公司2021年问世的第一辆自动驾驶汽车，虽然公司的第一辆自动驾驶汽车将按时问世，但是由于技术上的壁垒，自动驾驶技术的应用预计还是会受到限制。
动力电池与储能电池联系最密切的恐怕是用于梯次利用，前不久中国铁塔和南京江北电站都大规模使用了汽车动力电池作为储能系统。但其实，储能电池与汽车动力电池因为应用场景不一样，所以结构并不完全一样，动力电池的能量密度是关键因素，而储能电池更注重安全性和长寿命，且最好免维修。关于储能电池应该建立自己的标准和体系在业内已经成为共识。
日前，中国电力科学研究院储能电池检测评价技术研究室主任官亦标接受某媒体采访表示，“完全用动力电池做储能电池，不仅性能难以达标，而且还存在安全隐患。”由此可见，储能电池行业与动力电池行业必须相对独立，二者才会有更广阔的发展前景。
锂离子电池自2010年到2018年的平均价格下降了85%
不论是动力电池还是储能电池，各国对其的发展绝不能仅要求快，更要稳，韩国电化学储能装机量近几年一直处于国际领先的地位，但其不到两年时间发生的21起储能电站起火事故着实令人恐慌。诚然，电动汽车发生自燃或爆炸的确也很可怕，但论及危害性，储能电站起火可能危及整个产业的进程，十分不利于储能行业健康发展。
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值得一提的是，iv7的NEDC工况续航里程将达到700公里以上，且拥有5.8秒内可破百的动力性能。博郡首款SUViv6在今年年底正式量产，2020年第一季度正式交付。下一款SUV产品iv7将会与2022年推向市场，轿车产品ie3将在2021年推出市场。后续，博郡将保持每年推出两款新车的产品推进速度。
停牌半个月后，一汽轿车11日晚发布重磅重组预案，拟置出乘用车业务，同时置入大股东旗下的一汽解放资产，实现中国一汽商用车业务在A股上市，并化解公司与控股股东长期存在的同业竞争问题。虽然方案尚未披露此次交易总额，但若以一汽解放去年盈利23.7亿元、给其12倍静态市盈率粗略测算，一汽解放估值或在280亿元以上。本次重组方案包括重大资产置换、发行股份和可转换债券、支付现金购买资产、募集配套资金。
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福特首席执行官JimHackett最近承认，此前对于自动驾驶技术发展的高估预计将影响到公司2021年问世的第一辆自动驾驶汽车，虽然公司的第一辆自动驾驶汽车将按时问世，但是由于技术上的壁垒，自动驾驶技术的应用预计还是会受到限制。
