动力电池的关键技术是什么？电池电芯还是电解液？

主要介绍电芯生成工艺：

1）首先分别将正负极原料（如三元材料）加导电剂和粘合剂混合，竞搅拌均匀后，制成浆状的正负极材料。

2）通过自动涂布机将浆状正负极材料分别均匀地涂覆在金属箔表面，经自动烘干后自动剪切制成正负极极片。

3）按正极片→隔膜→负极片→隔膜自上而下的顺序经卷绕后注入电解液、封口、正负极耳焊接等工艺过程，即完成电池的装配过程，制成成品电池，再进行充放电测算合格后入库。

5、动力电池关键技术：

1）电芯层面：电芯最关键技术是正极材料的研发，需要满足高能量密度、循环性能好、安全可靠的需求。隔膜是技术壁垒较高的多孔材料，决定了电池的界面结构、内阻等，影响电池的循环、安全性能，也是关键部件之一。

2）电池PACK：系统集成技术的核心是电池管理系统（BMS)技术，要求准确检测、保护、控制电池系统，保持车辆与电池间的通信。

6、动力电池成本结构分析：

按锂电池组合程度来划分电芯、电池模组、电池PACK，分别分析其原材料成本、制造成本等。制造成本占比不多且随着组合程度变化不大，原材料成本规模经济性明显，其他成本到PACK层次骤增，主要是这个环节是系统集成（如BMS），附加值大。

更进一步来看，从锂电芯原材料成本角度，正极材料占比近一半，是锂电芯的价值核心，所以锂电池基本都是以正极材料成分命名，也是研究的重难点；负极材料主要为碳素，资源丰富，成本较低。

7、动力电池应用情况：

当前磷酸铁锂和三元材料是主流汽车电池材料，三元材料高能量密度优势使得在纯电动领域、乘用车领域应用较广，而磷酸铁锂材料在插电式混合动力、公交大巴方面应用较多。

一图搞懂动力电池产业链及行业前景

1、产业链全解析：

产业链通常分为上中下游，本身动力电池应当算新能源车的中游环节，而在锂电池产业链中，从上述科普中也能看到有正负极材料、隔膜、导电剂等，这些应当算锂电池的中游了，上游是锂、钴锰镍、石墨等原材料，下游就需要组装电池成品了，涉及到线束、连接器、电池模组、BMS系统。

正极材料：中国宝安当升科技杉杉股份中信国安

负极材料：中国宝安杉杉股份厦门钨业

电解液：江苏国泰新宙邦石大胜华

隔膜：星源材质沧州明珠胜利精密

BMS：均胜电子猛狮科技

锂电池：比亚迪国轩高科坚瑞沃能长信科技