提升电池行业竞争力有多重要？动力电池技术进步还缺哪些动力？
来源：宝鄂实业
2019-04-18 21:35
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据国外媒体报道，德国政府在动力电池技术上押下重注，认为电池是本国工业未来的关键所在。目前汽车正在朝着电动化的方向发展，而汽车工业对于德国经济来说又是至关重要，因此人们认为，欧洲各个国家尤其是德国，应该生产更多的电动汽车电池。
这的确是一个蓬勃发展的行业。
到2030年，电动汽车电池的销售额预计将达到600亿美元，但为电动汽车制造电池的公司绝大多数是亚洲公司，而其中大多数又是诸如宁德时代以及比亚迪等中国公司。比亚迪的崛起得益于其作为电动汽车制造商所获得的补贴，未来几年有望占据70%的市场份额。
日本和韩国也有大型电池制造企业，如为特斯拉以及丰田生产电动汽车电池的松下、LG化学和三星SDI。
德国希望在该领域有所行动。
去年11月，政府宣布为德国公司提供10亿欧元(约合11.2亿美元)的资金，用于开发和制造电池产品。今年2月公布的德国《2030年国家产业战略》(NationalIndustrialStrategy2030)指出，“如果利用人工智能实现自动驾驶的数字平台来自美国，未来汽车的电池来自亚洲，德国和欧洲将失去该领域逾50%的附加值。”
解决方案是什么?就是国家层面对电池制造的扶持。
但委婉地说，并不是所有人都相信这种方法有意义。
“这是在烧纳税人的钱，”杜伊斯伯格-埃森大学(UniversityofDuisberg-Essen)汽车经济学教授费迪南德·杜登霍夫(FerdinandDudenhoffer)表示。“这是愚蠢的。德国经济部正在做的事情太疯狂了。”
杜登霍夫表示，政府在错误的地方寻找价值，因为真正赚钱的是电池的主要部件阴极和阳极。“这种电池的产值仅为15%。而阴极材料的价值要占到60%，另外20%的价值是阳极材料。”
“他们想要花费10亿欧元投资的制造过程中并不存在这种价值。价值存在于电池材料之中。”
追赶竞争对手
德国巴斯夫是世界上最大的化学公司之一，其正专注于电池材料——正与俄罗斯矿业公司Nornickel合作在芬兰建造一个阴极材料工厂。
但是，巴斯夫的一位发言人表示，该公司认为，“在欧洲国家大规模投资电池生产，从而确保电池材料供应可靠并保持市场竞争力，使欧洲不会完全依赖进口电池供应，这一点至关重要。
这的确是一个蓬勃发展的行业。
到2030年，电动汽车电池的销售额预计将达到600亿美元，但为电动汽车制造电池的公司绝大多数是亚洲公司，而其中大多数又是诸如宁德时代以及比亚迪等中国公司。比亚迪的崛起得益于其作为电动汽车制造商所获得的补贴，未来几年有望占据70%的市场份额。
日本和韩国也有大型电池制造企业，如为特斯拉以及丰田生产电动汽车电池的松下、LG化学和三星SDI。
德国希望在该领域有所行动。
去年11月，政府宣布为德国公司提供10亿欧元(约合11.2亿美元)的资金，用于开发和制造电池产品。今年2月公布的德国《2030年国家产业战略》(NationalIndustrialStrategy2030)指出，“如果利用人工智能实现自动驾驶的数字平台来自美国，未来汽车的电池来自亚洲，德国和欧洲将失去该领域逾50%的附加值。”
解决方案是什么?就是国家层面对电池制造的扶持。
但委婉地说，并不是所有人都相信这种方法有意义。
“这是在烧纳税人的钱，”杜伊斯伯格-埃森大学(UniversityofDuisberg-Essen)汽车经济学教授费迪南德·杜登霍夫(FerdinandDudenhoffer)表示。“这是愚蠢的。德国经济部正在做的事情太疯狂了。”
杜登霍夫表示，政府在错误的地方寻找价值，因为真正赚钱的是电池的主要部件阴极和阳极。“这种电池的产值仅为15%。而阴极材料的价值要占到60%，另外20%的价值是阳极材料。”
“他们想要花费10亿欧元投资的制造过程中并不存在这种价值。价值存在于电池材料之中。”
追赶竞争对手
德国巴斯夫是世界上最大的化学公司之一，其正专注于电池材料——正与俄罗斯矿业公司Nornickel合作在芬兰建造一个阴极材料工厂。
但是，巴斯夫的一位发言人表示，该公司认为，“在欧洲国家大规模投资电池生产，从而确保电池材料供应可靠并保持市场竞争力，使欧洲不会完全依赖进口电池供应，这一点至关重要。
