动力电池发展的未来趋势是什么？液态锂电池是其中一种吗？
来源：宝鄂实业
2019-04-18 21:39
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“因此，我们在德国和欧洲需要具有竞争力、创新性且环保的电池制造能力。”
发言人说:“许多有兴趣的公司已经就德国经济部发出的邀请进行了回应，纷纷开始申请资助。”“申请金额已经超出资助金额的数倍，表明该行业对推进这一进程非常感兴趣。”
未来的技术
对于一些争取政府资助的公司来说，“前进”意味着要超越目前的液态锂离子电池技术，将目光投向可能需要几年时间才能实现的技术突破:固态电动汽车电池。
业界希望固态电池能提供更大的能量密度，从而提供更大的电池容量和电动汽车续航里程。它们的充电速度也应该比液体锂离子电池更快，而且不容易起火。
“从行驶里程、重量和成本等角度看，我们认为液体锂离子电池技术不可能完全满足市场需求,所以我们认为市场需要有一个类似于固态电池的技术突破。”
德国汽车零部件供应商大陆集团发言人如是指出，该公司希望利用政府部分资金为相关电池技术研发提供资金。“现在进入液态锂离子电池市场已经太晚了。投资太高，我们也看不到未来的发展潜力。”
大陆集团表示，明年公司将决定是否继续推进固态电池的生产。然而，即使这种商业模式看起来足够有吸引力，该公司最早也要到2025年才能建立起自家产能并开始进行大规模生产。而且，该公司发言人表示，即便到那时，考虑到建厂运营成本，东欧国家“当然比德国更有优势”。
而在杜登霍夫教授看来，固态电池要想成为工业现实，还需要十年甚至更长时间。他说:“在未来五年内，没有人会认为突破性的技术能让液体电池过时。”
巴斯夫也表示，“在可预见的未来，锂离子电池仍将是电动汽车储能的主流技术。”
与此同时，杜登霍夫建议，欧洲公司应该抛却电池制造，专注于研究能够克服现有问题的电池材料，比如研发在寒冷天气中保证电池性能的材料。
“在我看来，宝马(拥有最好的方法)，因为他们想做的只是研究电池中的化学成分，”杜登霍夫说。“他们想要找出最好的电池，最好的性能是什么，然后去找他们的供应商说，‘我想要造出那种电池，价格是多少?’”
发言人说:“许多有兴趣的公司已经就德国经济部发出的邀请进行了回应，纷纷开始申请资助。”“申请金额已经超出资助金额的数倍，表明该行业对推进这一进程非常感兴趣。”
未来的技术
对于一些争取政府资助的公司来说，“前进”意味着要超越目前的液态锂离子电池技术，将目光投向可能需要几年时间才能实现的技术突破:固态电动汽车电池。
业界希望固态电池能提供更大的能量密度，从而提供更大的电池容量和电动汽车续航里程。它们的充电速度也应该比液体锂离子电池更快，而且不容易起火。
“从行驶里程、重量和成本等角度看，我们认为液体锂离子电池技术不可能完全满足市场需求,所以我们认为市场需要有一个类似于固态电池的技术突破。”
德国汽车零部件供应商大陆集团发言人如是指出，该公司希望利用政府部分资金为相关电池技术研发提供资金。“现在进入液态锂离子电池市场已经太晚了。投资太高，我们也看不到未来的发展潜力。”
大陆集团表示，明年公司将决定是否继续推进固态电池的生产。然而，即使这种商业模式看起来足够有吸引力，该公司最早也要到2025年才能建立起自家产能并开始进行大规模生产。而且，该公司发言人表示，即便到那时，考虑到建厂运营成本，东欧国家“当然比德国更有优势”。
而在杜登霍夫教授看来，固态电池要想成为工业现实，还需要十年甚至更长时间。他说:“在未来五年内，没有人会认为突破性的技术能让液体电池过时。”
巴斯夫也表示，“在可预见的未来，锂离子电池仍将是电动汽车储能的主流技术。”
与此同时，杜登霍夫建议，欧洲公司应该抛却电池制造，专注于研究能够克服现有问题的电池材料，比如研发在寒冷天气中保证电池性能的材料。
“在我看来，宝马(拥有最好的方法)，因为他们想做的只是研究电池中的化学成分，”杜登霍夫说。“他们想要找出最好的电池，最好的性能是什么，然后去找他们的供应商说，‘我想要造出那种电池，价格是多少?’”
