电动汽车的电池性能如何比肩内燃机？输出功率和续航都有什么进步？
来源：宝鄂实业
2019-04-24 21:16
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中国电动汽车市场增长迅速，但传统燃油车掉头向下。今年前11个月，全国汽车产销同比下降2.6%和1.7%；新能源汽车产销分别完成105万辆和103万辆，同比增幅高达63.6%和68%。
此消彼长之间，人们要问：什么时候，电动汽车能够替代燃油车？
对于消费者而言，其实无所谓烧油还是烧电，关键是驾车出行的体验和成本。
从短期来看，由于电池的成本较高，电动汽车的售价几年内仍然高于燃油汽车。这使得电动汽车必须提供和燃油车一样或者更好的产品体验、服务体验。
电动汽车可以做到吗？
补上续航里程短板，电动汽车驾驶性能超越燃油车
汽车产品核心体验是驾驶体验。而驾驶体验，主要取决于汽车电池性能。电动汽车想要和燃油车在驾驶体验等量齐观，性能必须追上或者赶超。
谈及汽车性能，主要包括加速度、最高时速、能耗经济性、操控性能和平顺性等指标。但如果把电动汽车和燃油车相提并论，大家还经常会论及续航里程，因为一般而言，电动汽车续航里程比较短，而且充电不如加油方便。
那么电动汽车发展至今，和燃油车在性能上对比如何？
在加速度上，也就是大家经常说的百公里加速方面，电动汽车略胜一筹。这是由于驱动电机的特性，可以迅速到达最高扭矩，输出最大驱动力。很多车主已经在二三十万的电动汽车上，体验到了百万豪车才有的加速度。如果只论50公里加速的话，电动汽车的优势会更加明显。这是无数电动汽车车主，在等红灯后起步秒杀燃油车证明了的。
最高时速方面，取决于两种车型的发动机和电机的最大功率，可以说两者并无天生差距，而在于车型的定位。在国内，经济型轿车无论燃油还是电动，很多都是140-160公里/小时。但很多电动汽车处于能耗的考虑，最高时速限制比较大。因此燃油车还是略胜一筹。
此消彼长之间，人们要问：什么时候，电动汽车能够替代燃油车？
对于消费者而言，其实无所谓烧油还是烧电，关键是驾车出行的体验和成本。
从短期来看，由于电池的成本较高，电动汽车的售价几年内仍然高于燃油汽车。这使得电动汽车必须提供和燃油车一样或者更好的产品体验、服务体验。
电动汽车可以做到吗？
补上续航里程短板，电动汽车驾驶性能超越燃油车
汽车产品核心体验是驾驶体验。而驾驶体验，主要取决于汽车电池性能。电动汽车想要和燃油车在驾驶体验等量齐观，性能必须追上或者赶超。
谈及汽车性能，主要包括加速度、最高时速、能耗经济性、操控性能和平顺性等指标。但如果把电动汽车和燃油车相提并论，大家还经常会论及续航里程，因为一般而言，电动汽车续航里程比较短，而且充电不如加油方便。
那么电动汽车发展至今，和燃油车在性能上对比如何？
在加速度上，也就是大家经常说的百公里加速方面，电动汽车略胜一筹。这是由于驱动电机的特性，可以迅速到达最高扭矩，输出最大驱动力。很多车主已经在二三十万的电动汽车上，体验到了百万豪车才有的加速度。如果只论50公里加速的话，电动汽车的优势会更加明显。这是无数电动汽车车主，在等红灯后起步秒杀燃油车证明了的。
最高时速方面，取决于两种车型的发动机和电机的最大功率，可以说两者并无天生差距，而在于车型的定位。在国内，经济型轿车无论燃油还是电动，很多都是140-160公里/小时。但很多电动汽车处于能耗的考虑，最高时速限制比较大。因此燃油车还是略胜一筹。
