新能源汽车需求增加对动力电池有什么影响？锂电池会取代铅酸电池吗？
来源：宝鄂实业
2019-06-17 11:07
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在储能领域，锂电池已逐步形成了市场，在慢慢蚕食着传统铅酸电池统治的天下。
然而，在价格驱动日渐式微的同时，大幅度提高电池能量密度的新技术的应用呼之欲出。
即将于本年度量产的新版日产LeafEV和通用VoltPHEV都将采用可将电池能量密度提高30%的新技术，再辅之以轻量化技术的应用，车辆的纯电续航里程都将会延长30%以上。
显然，新技术的大规模应用会将电动汽车市场重新推上每年翻番的高速增长的发展轨道。以电动汽车为代表的新能源汽车可望成长为带领全球经济走出低谷的决定性力量。
冠力达认为，已步入规模化应用阶段的新型电池技术的发展大致存在两个大方向：①以5V级镍锰酸锂电池技术为代表的高电压方向;②在保证安全系数不降低的前提下，以三元材料(NCM和NCA)电池技术为代表的高容量方向。这两类技术都可将锂离子电池的能量密度提升至200Wh/kg以上。
能看到量产曙光的、在两三年之后或将实现规模化应用的全固态电池技术也进入了量产化阶段，这类技术可将锂离子电池的能量密度提升至300Wh/kg以上，而且安全系数也将更上一个台阶。这些新型电池技术的发展，得益于相关材料技术的突破。
如今的动力电池行业受到新能源汽车数量的增长而出现需求上升，甚至将迎来爆发式的增长，锂动力电池也在慢慢吞食着以铅酸电池为主流的动力电池。
然而，在价格驱动日渐式微的同时，大幅度提高电池能量密度的新技术的应用呼之欲出。
即将于本年度量产的新版日产LeafEV和通用VoltPHEV都将采用可将电池能量密度提高30%的新技术，再辅之以轻量化技术的应用，车辆的纯电续航里程都将会延长30%以上。
显然，新技术的大规模应用会将电动汽车市场重新推上每年翻番的高速增长的发展轨道。以电动汽车为代表的新能源汽车可望成长为带领全球经济走出低谷的决定性力量。
冠力达认为，已步入规模化应用阶段的新型电池技术的发展大致存在两个大方向：①以5V级镍锰酸锂电池技术为代表的高电压方向;②在保证安全系数不降低的前提下，以三元材料(NCM和NCA)电池技术为代表的高容量方向。这两类技术都可将锂离子电池的能量密度提升至200Wh/kg以上。
能看到量产曙光的、在两三年之后或将实现规模化应用的全固态电池技术也进入了量产化阶段，这类技术可将锂离子电池的能量密度提升至300Wh/kg以上，而且安全系数也将更上一个台阶。这些新型电池技术的发展，得益于相关材料技术的突破。
如今的动力电池行业受到新能源汽车数量的增长而出现需求上升，甚至将迎来爆发式的增长，锂动力电池也在慢慢吞食着以铅酸电池为主流的动力电池。
