电动车起火跟动力电池有关吗？哪种电池最安全？
来源：宝鄂实业
2019-07-01 14:35
点击量：次
2019年4月，上海某小区地下车库一辆“著名”品牌电动车静停状态下爆燃，并拉着两台更著名品牌的燃油汽车一起烧毁。
这起事故还未得到安抚，竞争对手还没搞清情况，西安又有一台新势力品牌电动车自燃，燃烧地点还是该品牌授权维修中心。
车辆自燃，抛去一些不太相关的人为因素，比如车内抽烟、车内有易燃物、气温过高等，这些突发事件中，让众人目光不得不将起火原因和汽车动力电池安全性做关联。至少，在舆论看来，正是动力电池的不安全导致新能源汽车的自燃。虽然并没有非常充分的证据来佐证这个观点，但不可否认这种说法导致大众更加重视动力电池的安全性。
哪种电池最安全？
连广告法都不敢说“最”，又有哪个电池厂家敢说自己的产品“最安全”呢？哪有什么最安全，只有更合适一说。
首先你要明白，动力电池是什么东东？早先我们使用的碱性电池，顶多算是个鞭炮，具有不稳定性，会爆炸，但威力可控，危害可控。而现在锂电池被广泛使用，因为它更轻、储电量更大。当然它天生就是“爆”脾气。要知道氢弹中的成分就是从锂中提取。
既然都使用锂电池，如何保证电池单体（电芯）的综合性能就成为车用动力电池选择的关键。目前市面上主要是圆柱、方壳和软包三种形态。
最后说整车电池安全。
说白了，就是保证整车电池及电气化的一致性。
当下很多新能源车制造企业，动力电池都是外采的，然后再组装。虽说这算不上什么原则上的不妥，但中间经过各部门的协调匹配，谁敢保证这每一道工序下来都是准确无误的？
看过《大宅门》的人都熟悉一个堪称传奇性的人物——白景琦，从采购药材，到配药，甚至运输，都是自己亲临上阵，每一道工序都亲自把关，单从这一点来说，“百草厅”成功的原因自然就不言而喻了。那电池也一样，只有从源头和制造过程把控好质量，才能保证产品的安全性。
