电动车电池起火的原因是什么？
来源：宝鄂实业
2019-08-21 22:13
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2018年8月至9月更是新能源汽车的多事之秋。在这一个多月的时间里，电动车公开起火就已多达12起。而据知情人士透露，当年实际发生的事件数远比公开的要多。
那么，问题来了：为什么新能源车总会烧起来？烧的为何又如此地猛烈？
为什么电动车自燃事件造成的后果如此严重？
拿本次“惹祸”的特斯拉ModelS举例。这款ModelS的电池容量为85KWh，电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。算下来，整车的动力电池组由7104节锂电池组成，平均每节锂电池容量为12Wh。这换算成能量单位就是43kJ，相当于100克TNT。虽然这是锂电池完全发生电化学反应后所释放的能量，并不像炸药那样会瞬间爆发，但是也足以造成可观的破坏。
此外，由于特斯拉为追求能量密度采用了三元锂电池，其电解质燃烧后会产生一氧化碳、甲苯、硫化氢等大量有毒且能够燃烧的气体。同时，其反应过程中还会产生氧气助燃，这使得电动汽车着火往往是一瞬间爆发，火势迅速扩大。而由于氧气的产生，采用隔离空气、喷洒二氧化碳及干粉等传统灭火方法很难奏效，消防队员只能用大量的水来降温灭火。所以电动汽车着火经常因为挽救不及时，造成无法弥补的损失。放在地下车库，这还殃及了原本毫不相关的B2层车主们。
电动车电池起火的原因
失火的品牌与产品各有各的不同，但起火原因却非常类似，其中最常见的原因是电池内部短路。当电池正负极短接时，瞬间电流超过5A以上，并发出大量热量，这些能量能使短接的部位达到很高温度而导致电池起火。对于短路的原因，电芯上没有介纸、介纸破损、保护板不稳定、电芯内部隔膜纸不稳定都能成为导火索。而导致这些问题的原因，则是外界碰撞和线路老化。
此外，交通事故也是造成电池自燃的重要原因。令人不安的是，目前市面上的动力电池组普遍都没能通过针刺试验。事实上相关专家呼吁了很久，针刺试验也因为其难度太高超过了技术发展水平而没有成为全行业强制标准，这可以说是电动车目前最大的安全隐患之一。
电动车自燃产生的损失该由谁来买单？
就本次特斯拉自燃事件而言，尽管目前官方还没有给出调查结果，但据知情人士透露，本次起火事件很可能是由于车主私接线引起的。如果是这样，那么火灾造成的所有损失或由车主本人承担。
那么，问题来了：为什么新能源车总会烧起来？烧的为何又如此地猛烈？
为什么电动车自燃事件造成的后果如此严重？
拿本次“惹祸”的特斯拉ModelS举例。这款ModelS的电池容量为85KWh，电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。算下来，整车的动力电池组由7104节锂电池组成，平均每节锂电池容量为12Wh。这换算成能量单位就是43kJ，相当于100克TNT。虽然这是锂电池完全发生电化学反应后所释放的能量，并不像炸药那样会瞬间爆发，但是也足以造成可观的破坏。
此外，由于特斯拉为追求能量密度采用了三元锂电池，其电解质燃烧后会产生一氧化碳、甲苯、硫化氢等大量有毒且能够燃烧的气体。同时，其反应过程中还会产生氧气助燃，这使得电动汽车着火往往是一瞬间爆发，火势迅速扩大。而由于氧气的产生，采用隔离空气、喷洒二氧化碳及干粉等传统灭火方法很难奏效，消防队员只能用大量的水来降温灭火。所以电动汽车着火经常因为挽救不及时，造成无法弥补的损失。放在地下车库，这还殃及了原本毫不相关的B2层车主们。
电动车电池起火的原因
失火的品牌与产品各有各的不同，但起火原因却非常类似，其中最常见的原因是电池内部短路。当电池正负极短接时，瞬间电流超过5A以上，并发出大量热量，这些能量能使短接的部位达到很高温度而导致电池起火。对于短路的原因，电芯上没有介纸、介纸破损、保护板不稳定、电芯内部隔膜纸不稳定都能成为导火索。而导致这些问题的原因，则是外界碰撞和线路老化。
此外，交通事故也是造成电池自燃的重要原因。令人不安的是，目前市面上的动力电池组普遍都没能通过针刺试验。事实上相关专家呼吁了很久，针刺试验也因为其难度太高超过了技术发展水平而没有成为全行业强制标准，这可以说是电动车目前最大的安全隐患之一。
电动车自燃产生的损失该由谁来买单？
就本次特斯拉自燃事件而言，尽管目前官方还没有给出调查结果，但据知情人士透露，本次起火事件很可能是由于车主私接线引起的。如果是这样，那么火灾造成的所有损失或由车主本人承担。
